- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
321 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:22:57.49 ID:9SbZ9r/P - >>254
アセスもできてないし、
着工前B/Cも満たせない、
世の中も小浜京都ルートに反対してるのに、
着工なんかできない。
この14億円の調査費がでてきた後に
地上駅とか、ルート変更とかブレブレやん。
あちらこちらから米原ルートにルート見直しの声がでてきたし。
14億円もものすごく超勿体ないが、
これで4兆円小浜京都ルートを損切りと考えれば、
国民や府民、環境、財政が助かる。
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322 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:24:06.73 ID:9SbZ9r/P - >>249
スレのルールを守れよ
ルール違反
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323 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:24:53.55 ID:9SbZ9r/P - >>258
コロナで頓挫も仕方がない
にしとけばいいんだよな
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325 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:27:11.29 ID:9SbZ9r/P - >>261
掲示板だから、意見はいろいろだぞ
虚言癖サイコパスまで擁護しないといけないほど追い込まれてる小浜厨と違って、
米原派は様々な考え方や視点をもって、自由に発言できる。
ネットのコメント欄も
小浜京都ルートに反対！
米原！米原！を望む声だらけ。
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326 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:27:44.41 ID:9SbZ9r/P - >>263
虚言癖サイコパス小浜のレスはほぼ読まない
時間の無駄
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328 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:29:23.61 ID:9SbZ9r/P - >>269
文句言う割には
単発IDコロコロをやめて
米原派の単発IDコロコロ禁止に素直に従う小浜厨。
やっぱり心の底で、悪いことしてる罪悪感があったな。
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330 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:31:09.54 ID:9SbZ9r/P - >>277
> 米原にいちゃもんつける為だけにスレにくる
> 不毛すぎるw
たしかに小浜厨のやってることは不毛過ぎる。
139 名無し野電車区[sage] 2023/01/17(火) 21:23:20.48 ID:W7I92Iyy
小浜京都派がいつも一方的に言い負かされてるのは、
どうしたら小浜京都ルートが出来るだろうと考えるのではなく
単に他の案をけなしてるだけだからなんだよ。
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331 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:31:42.55 ID:9SbZ9r/P - >>279 >>280
きちんとルールを守れよ
単発IDコロコロは禁止
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332 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:32:10.32 ID:9SbZ9r/P - >>281
四面楚歌は小浜厨
四面米原歌
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333 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:33:56.66 ID:9SbZ9r/P - >>282
文句があるならスレ立てろ
小浜厨は
やましい小浜京都ルートが世間に知られたら都合が悪いから、スレさえ立てない。
にもかかわらず、スレに来てイチャモン、罵倒、強弁、騙し、妨害。
だから小浜厨は嫌われてる。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
334 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:34:31.30 ID:9SbZ9r/P - >>282
文句あるなら、小浜厨はこのルートスレに来んな。
小浜厨は未開通スレへいけ
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335 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:35:21.63 ID:9SbZ9r/P - >>284
小浜厨は未開通スレ立てて未開通スレにいけよ
罵倒してても不毛だぞ
小浜厨はハゲか？
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336 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:35:51.41 ID:9SbZ9r/P - >>284
撮り鉄、ひねくれ魔で
なおかつ不毛な禿げ？
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337 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:37:03.47 ID:9SbZ9r/P - >>285
リニア後に空いた東海道新幹線に乗り入れて
新大阪にも名古屋にも直通。
人口が減れば、品川、新横浜にも直通？
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338 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:38:30.84 ID:9SbZ9r/P - >>289
嫌われてるのは小浜厨だけど。
ヤフー掲示板でも
小浜ルート派は詭弁を弄して騙そうとするとか、
知恵袋でも
小浜厨はすぐにキレて罵倒し出す
とか、非難が書かれてるぐらい
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
339 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:39:08.38 ID:9SbZ9r/P - >>291
嫌われてるのは明らかに小浜厨
憎まれる小浜厨
特に憎まれない米原派
第三者の感想な
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340 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:41:29.83 ID:9SbZ9r/P - >>294
小浜京都ルートは米原ルートに負けるから、
小浜厨が
本当にイチャモンだらけなのは事実。
罵倒、嘘、騙し、強弁、詭弁、レッテル貼り、ストローマン、揚げ足取り、おうむ返し、単発IDコロコロ、イチャモン
は小浜厨の得意技
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
342 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:42:47.02 ID:9SbZ9r/P - >>297
> 福井市民ですが小浜京都の頓挫は当然だと思います
> そもそも民意をとれていませんから
その通り。
世の中が小浜京都ルートに反対している。
ここの小浜厨はそれでも税金4兆円の我田引鉄を主張。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
343 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:43:09.06 ID:9SbZ9r/P - >>297
> 福井市民ですが小浜京都の頓挫は当然だと思います
> そもそも民意をとれていませんから
小浜厨にとって痛い一撃
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
347 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:45:28.45 ID:9SbZ9r/P - >>297
> 福井市民ですが小浜京都の頓挫は当然だと思います
> そもそも民意をとれていませんから
年を経るごとに、小浜京都ルート反対の世論が増加。
北陸新幹線延伸「再検討・中止」４５％（2018年4月4日）
京都府知事選世論調査
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180404000100
＞８日投開票の京都府知事選に合わせて京都新聞社が実施した世論調査で、北陸新幹線の敦賀－大阪延伸計画について聞いたところ、
＞巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した
さらに2021年の世論調査では
↓
北陸新幹線「現在のルートで延伸を」
京都29％、滋賀25％・世論調査
2021年11月8日
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/672131
京都府民の世論調査で60%
滋賀県民の世論調査で70%
が小浜京都ルートに反対。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
348 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:46:09.25 ID:9SbZ9r/P - >>297
> 福井市民ですが小浜京都の頓挫は当然だと思います
> そもそも民意をとれていませんから
富山県 世論調査 米原ルート要望が半数近く
「米原」トップ４５．８％
敦賀以西ルート 2016.08.24
https://webun.jp/item/7304352
石川県も石川県議会がわざわざ米原ルートをもとめる決議を出したほど。
北陸は、関西にも名古屋にもつながった方がいいんだから当たり前。
福井県も人口の9割は米原ルートが便利。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
350 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:48:15.81 ID:9SbZ9r/P - >>298
まさに小浜京都ルートそのものだな
米原ルートは2016年の自民党PTが妨害したが、
全国的な世論として、
まさにあちらこちらで要望が公に出だした。
みんな、ふざけんじゃねえよと思ってる。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
351 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:48:50.18 ID:9SbZ9r/P - >>301
世論調査したら米原ルートだろうね
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
353 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:49:55.99 ID:9SbZ9r/P - >>306
全国各地にたくさん米原派はいるんだな
小浜厨がほぼ限られたところに
ごくわずかしかいないのと違ってり
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354 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:50:27.77 ID:9SbZ9r/P - >>308
工期が早くて
費用もかからず
実現性も高いのは
米原ルートしかないよ
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
355 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:51:27.53 ID:9SbZ9r/P - >>310
福井も敦賀も米原ルートの方が便利だしな。
関西にも名古屋にもいける。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
356 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:52:46.56 ID:9SbZ9r/P - >>314
4兆円の我田引鉄はさすがにありえない。
過去にやった小浜線の電化に数十億円まで。
せいぜいこれぐらいまで。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
357 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:54:21.05 ID:9SbZ9r/P - >>315
高木はそんな世論を無視した独断するかな？
京都の議員が原因だろ
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
358 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:55:15.37 ID:9SbZ9r/P - >>319
> IDコロコロはなりすましが酷いな
単発IDコロコロは禁止となりました。
小浜厨が素直に従うあたり、
小浜厨も悪いことしてる罪悪感はあったみたいwww
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
359 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:56:34.01 ID:9SbZ9r/P - >>324
といいながら
前スレまで単発IDコロコロだらけだった小浜厨のお前が、単発IDコロコロやめてる件w
単発IDコロコロへの罪悪感？
みんなからの批判が怖くなった？
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
360 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 16:57:40.98 ID:9SbZ9r/P - >>327
時間の無駄
お仲間の虚言癖サイコパスを擁護してると、
小浜厨も虚言癖と見做されるぞ
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
361 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 17:00:14.58 ID:9SbZ9r/P - >>345
年に数回あるかないかの大雪
(それでも東海道新幹線はほとんど止まらない)
よりも、
平時の365日の
北陸ー名古屋、東海道新幹線、リニアの方が
圧倒的に大事。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
365 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 17:36:06.21 ID:9SbZ9r/P - >>363
虚言癖サイコパスと
撮り鉄ひねくれ魔
は
共産党！
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
368 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 17:42:06.80 ID:9SbZ9r/P - >>366
米原以東の名古屋や東海道新幹線沿線だけで、
品川駅を除いても2600万人。
関西より多い。
この需要は大事。
さらに、2028 リニア名古屋開業。
小浜2万人、しかも税金4兆円より
米原延伸でしょ。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
370 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 17:43:35.92 ID:9SbZ9r/P - しらさぎ需要 1日7000人
小浜需要 1日100人
米原延伸されれば、この差は100倍以上に開く。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
371 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 17:45:05.44 ID:9SbZ9r/P - >>369
>>363が共産党とは言ってない。
不便な敦賀止め、
敦賀永久乗り換え
を主張する
虚言癖サイコパスと撮り鉄ひねくれ魔が
共産党かとwww
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
373 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 17:47:03.62 ID:9SbZ9r/P - 品川ー名古屋40分
(乗り換え9分)
名古屋ー福井48分
合計 1時間37分
米原ルートなら、品川ー福井 1時間37分も速達ならありうる。
本数も少ない長野経由の2時間53分と
毎時1本 リニア名古屋経由の1時間37分では
リニア経由に圧倒的な競争力がある。
また、かがやきは本数が少ない。
かたや、しらさぎ+東海道新幹線やリニアは毎時1本ある。
同じ首都圏でも神奈川県や東京西部、山梨はリニアが便利。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
374 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 17:48:27.31 ID:9SbZ9r/P - 北陸新幹線 名古屋直通で
高速バスが名古屋ー富山、金沢間で
4時間前後かかることと比較して、
名古屋ー福井間は48分
名古屋ー金沢間は1時間16分。
名古屋ー富山間は1時間35分。
しかも、冬季や悪天候時の定時安定性が高い。
敦賀永久乗り換えの比良おろし年間50日運転見合わせも避けられる。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
377 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 17:54:11.48 ID:9SbZ9r/P - >>375
需要が増えれば、停車本数は増える。
東海道新幹線 米原以東も
リニアも
北陸につなぐのが米原ルート
小浜京都ルートではこれらは断絶してしまう。
直通乗り換えなし、運賃激安の高速バスにしらさぎは負けて淘汰される。
そして、スリップ事故や立ち往生、不通に。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
378 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 17:55:41.42 ID:9SbZ9r/P - >>376
リニア後に名古屋直通だぞ
三大都市圏につながるのが米原ルート
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
380 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 17:56:43.99 ID:9SbZ9r/P - 敦賀延伸で北陸中京の交流人口は30%程度増える見込み
https://www.hokkeiren.gr.jp/materials/research/100625-1.pdf
この敦賀延伸に伴う整備効果の数字見ても、
北陸ー関西が下り16%増、上り22%増に対して
北陸ー中京は下り28%増、上り29%増との予測。
しらさぎの伸び代が大きい。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
382 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 17:57:23.81 ID:9SbZ9r/P - >>379
名古屋にも、
リニアにも、
東海道新幹線にもつなげ
米原ルート
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
384 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 17:58:01.69 ID:9SbZ9r/P - >>381
品川ー名古屋40分
(乗り換え9分)
名古屋ー福井48分
合計 1時間37分
米原ルートなら、品川ー福井 1時間37分も速達ならありうる。
本数も少ない長野経由の2時間53分と
毎時1本 リニア名古屋経由の1時間37分では
リニア経由に圧倒的な競争力がある。
また、かがやきは本数が少ない。
かたや、しらさぎ+東海道新幹線やリニアは毎時1本ある。
同じ首都圏でも神奈川県や東京西部、山梨はリニアが便利。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
385 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 17:58:21.16 ID:9SbZ9r/P - >>381
北陸新幹線 名古屋直通で
高速バスが名古屋ー富山、金沢間で
4時間前後かかることと比較して、
名古屋ー福井間は48分
名古屋ー金沢間は1時間16分。
名古屋ー富山間は1時間35分。
しかも、冬季や悪天候時の定時安定性が高い。
敦賀永久乗り換えの比良おろし年間50日運転見合わせも避けられる。
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390 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 18:03:37.45 ID:9SbZ9r/P - >>386
リニアにより、
山梨ー北陸、
飯田線ー北陸
木曽ー北陸
のルートもできるわけか
ずいぶん便利になるなあ
それでいて、税金2〜3兆円が節約できる。
これで仮に四国新幹線を造れば、四国全体が便利になる。
小浜京都ルートは罪多すぎじゃね？
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
391 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 18:04:10.89 ID:9SbZ9r/P - >>389
それ、虚言癖サイコパスw
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392 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 18:05:08.01 ID:9SbZ9r/P - >>389
> >>388
> 妄想が激しすぎ
> 小浜厨と変わらんぞ
> 越前たけふからの建設も妄想だし
虚言癖サイコパスは妄想激しすぎ、だよな
小浜厨と変わらない
というか、もともと小浜厨だろうし。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
397 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 18:10:54.32 ID:9SbZ9r/P - 虚心坦懐にみれば、
小浜厨からみても
虚言癖サイコパスは妄想激しすぎ。
異常だよな
虚言癖サイコパスと撮り鉄ひねくれ魔
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
405 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 18:16:14.95 ID:9SbZ9r/P - >>396
しらさぎという特急が昔から走っている。
必要は発明の母。
小浜には、しらさぎほどの需要がない。
100分の1程度しかない。
しかも税金4兆円。
米原延伸と四国新幹線でも造った方がまだマシ。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
408 ：名無し野電車区[]：2023/01/29(日) 18:18:50.34 ID:9SbZ9r/P - >>401
ルール違反
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