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666 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO)[sage]：2023/01/27(金) 03:32:01.43 ID:dxhyS/Ab0 - 自分はJRと私鉄が使える所に住んでて基本は電車通勤だったが、不規則勤務かつ24時間営業に近い業種だから車通勤も併用。
電車が使える時間の出退勤なら電車、そうでなければ車と使い分けるから、1社しか使えない沿線の人も同じじゃないかな？
通勤は電車が基本でも動いてなけりゃ車を使うだけで別に大して困ることが無い。ただ雪なんかで電車も車も両方使えないなんて年に何回も無いからその時は職場またはその近くに前泊、どうにもならん時は有給扱いで休む、は想定内、みたいな感じだと思う
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892 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO [125.8.79.193])[sage]：2023/01/27(金) 03:50:46.00 ID:dxhyS/Ab0 - 京都市内も普段滅多に雪は積もらないからノーマルタイヤの奴らが立ち往生が頻発してたな
大津も近年は京都市からの移住者が多いから雪に慣れてないんだろう
京津線の併用軌道は大雪予報の時は早くから軌道敷にパイロン立てて準備してる。車が詰まりかけたら助役？や技術系係員総出で道路警戒に当たるとのこと
それでもスリップしたとかUターンする車が車両限界を支障して止まっちゃう事もあるから数人掛かりで手押しで排除することもあるとか
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674 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO)[sage]：2023/01/27(金) 05:14:07.80 ID:dxhyS/Ab0 - >>667
自分なら私鉄も使えるから私鉄で帰る。私鉄も使えないなら職場近くのホテル・ネットカフェに泊まるか職場に泊まる（仮眠設備があるので）
こんな大雪とか異常事態だと上司も含めて帰宅困難者はいるだろうから、まともな職場なら一晩くらいは「何が何でも帰宅しろ」とは言わずに留まらせてくれるだろうさw
電車に長時間閉じ込められるよりは遥かにマシだし
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897 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO [125.8.79.193])[sage]：2023/01/27(金) 05:30:42.98 ID:dxhyS/Ab0 - JRのポイントは反位側＝分岐する方 の通過速度が比較的高い所（制限45km/hとか）が多いから、レール可動部分も長く雪の影響が大きくて電気式では信頼性が低いとかじゃない？
ホームからかなり離れたところにポイントがあったりするから複々線区間やターミナル駅だと手間は私鉄より遥かに掛かる気がするなあ
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679 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO)[sage]：2023/01/27(金) 05:48:52.09 ID:dxhyS/Ab0 - 滋賀県の新快速も朝夕はそそんなに減ってないんじゃないの？通勤ならそれで問題無いし
昼間に移動しないといけなくても早く家を出れば済むことだから、不便ではあってもそれほど困ってないんだと思う。地方ローカル線の人だともっと少ない本数でもそれに合わせて行動してるだろうし
都会に住んでる人とは感覚が違うんじゃないかな？
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900 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO [125.8.79.193])[sage]：2023/01/27(金) 07:02:21.48 ID:dxhyS/Ab0 - >>898
いや、むしろ小回りが効く小さい車が難儀。
浜大津駅前交差点から下栄町併専分岐点までパイロンを立てて車が入らないようにしてるけど、県道がマヒ状態になると乗用車は各交差点から抜けていこうと右折やUターンを試みる車が出てくるけど、大型車は通り抜けできないから列が動くのを待つしかないから。
軌道敷内はパイロンで認識できるので雪が積もってて車が入ると動けなくなる可能性が高いから無理に入ってくる車はほとんど見ないけど右折は別だしね
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901 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO [125.8.79.193])[sage]：2023/01/27(金) 07:11:50.92 ID:dxhyS/Ab0 - >>899
あー、浜大津1丁目交差点だね…
あそこはバスが通る道だからトラックもナビ見て行ける、と思ったんだろうなぁ
確かに雪が積もってなければ行けるだろうが、どうせノーマルタイヤ・チェーン無しのアホ運転手なんだろう。
こういう奴がこんな時には混乱の原因を作るんだよね
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689 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO)[sage]：2023/01/27(金) 07:17:49.22 ID:dxhyS/Ab0 - 運転を再開するときの車両や乗務員の運用も考えないと結局混乱したままになるからね。車両と乗務員が揃って初めて営業列車として走れるわけだから
運休してても車両を回送しないと間引き運転にすら持っていけないから、それなりの準備は必要だし
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903 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO [125.8.79.193])[sage]：2023/01/27(金) 07:34:02.88 ID:dxhyS/Ab0 - 899のトレーラーは向きから判断して、上栄町方から北向き（琵琶湖向き）に走ってきて浜大津1丁目を右折しようとして身動き取れなくなったみたいだけど、どこに行こうとしてたんだろう？
大津港口が右折できないからかな？
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905 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO [125.8.79.193])[sage]：2023/01/27(金) 07:53:36.08 ID:dxhyS/Ab0 - >>904
ホントだ…南向きだね。失礼.
あそこで右折はしないだろうしトレーラーがUターンも考えないだろうから、敢えて左折車を避けないといけないってことは、その左折車も一時立ち往生してたってことかな？
まさかあそこを左折しようとして一旦右に振ったか？
京阪の警戒係員も一旦撤収してたんだろうな。ホンマお疲れ様でした。
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704 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO)[sage]：2023/01/27(金) 08:01:26.71 ID:dxhyS/Ab0 - 客の方は「リスクが発生するかどうか」を的確に判断できるか？と言ったところかなぁ
無理に帰宅しようとせずホテル等に泊まった人や職場の判断にもよるけど早い目に電車に乗った人もいる訳だし
今までの経験の差で判断も別れるところではあるだろうね
次の日の会社の業務にも影響しかねないから、企業も考えないといけないだろうな
カンテラ焚いてたら絶対大丈夫って保証も無いんだし
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713 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO)[sage]：2023/01/27(金) 08:12:33.27 ID:dxhyS/Ab0 - >>706
でも、今回長時間閉じ込められた人は詳しいことは分からんにしても「懲りた」という経験は大きいんじゃない？w
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730 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO)[sage]：2023/01/27(金) 08:28:10.91 ID:dxhyS/Ab0 - >>718
それならそれで、帰宅せずに泊まるとか前泊するとか車（タクシー含む）を使うとかしてる人普通に周りにいるからね。まあ真っ当な社会人ならそれが当たり前だけど
そこに住み続けるなら自分で工夫するしか無いだろうし、文句言ったところで職場や取引先に迷惑掛けて評価が下がるのは自分自身だし。辛い思いをするのも自分。
工夫できない・したくないなら引っ越すしかないだろうね
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741 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO)[sage]：2023/01/27(金) 09:00:14.42 ID:dxhyS/Ab0 - 仕事やファミリーの移動で大きな町（政令市や中核市）に住んでても車メインの生活をしてる人もいっぱいいるから、そういう人なら鉄道が少々不便でもあんまり困らないから別にいいんだと思う。人それぞれだしね
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762 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO)[sage]：2023/01/27(金) 10:23:41.96 ID:dxhyS/Ab0 - 京都府でも人口が多い伏見区南区山科区宇治市亀岡市八幡市の住民やメトロ沿線に通勤する人は阪急はあまり選ばんだろ
左京区なら京阪もある
阪急は梅田（大阪駅）まで時間が掛かり過ぎるからなあ
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765 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO)[sage]：2023/01/27(金) 10:45:06.67 ID:dxhyS/Ab0 - >>763
少なくとも京都市民の約8割は京都市内に通勤していると統計に出てて、大阪市に通勤してるのは4％程度だから特急をノンストップにしても大した増収にはならないと思う
統計上で「京都都市圏（都市雇用圏）」と呼ばれてるのはそういう事で、八幡市木津川市などを除くとどの町も地元以外は京都市に通勤している人が多い
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822 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffad-u5UO)[sage]：2023/01/27(金) 16:19:38.32 ID:dxhyS/Ab0 - JR西は風速30m/秒で運転見合せだったね
湖西線は比良颪しに加えて全線高架だから無理をしないほうがいい
沿線の学校は授業繰り上げ終了で対応じゃないかな？
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