- 小田急通勤車両を語るスレ91
902 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 735f-tZGA [106.72.37.224])[]：2023/01/27(金) 00:18:20.77 ID:b3EDTp270 - 昔は何でも繋げれば良いという発想だったから1000形列まで電磁直通ブレーキを採用したが、それも後々尾を引いているような気がする
電気指令ブレーキに揃えるのにあたり工期短縮のために1000形列も廃車が出たわけで
これが分割併合の廃止or縮小がもっと早ければ8000or1000辺りから電気指令になっていたと思われるが、その際は8000/1000の運命も大きく違っていたと思う
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905 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 735f-tZGA [106.72.37.224])[]：2023/01/27(金) 00:54:06.31 ID:b3EDTp270 - 8000を飛ばして1000を更新し、8000は更新せず廃車で良かったと思う
8000より先に1000を廃車した事で、ステンレス車が綺麗に揃わなくなってしまった
一方で京王は6000後期車を7000のようなVVVF化をせずに廃車したので、この点については京王の方が先見性がある
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756 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 735f-tZGA [106.72.37.224])[]：2023/01/27(金) 01:06:26.36 ID:b3EDTp270 - 本来は8020Fが8連化される事は無かった(と思われる)
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906 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 735f-tZGA [106.72.37.224])[]：2023/01/27(金) 02:48:58.53 ID:b3EDTp270 - >>901
やはり8000形更新は失策
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761 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 735f-tZGA [106.72.37.224])[]：2023/01/27(金) 09:22:56.46 ID:b3EDTp270 - >>758
あれは実質サハ11連続だから関係ないんでは？
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911 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 735f-tZGA [106.72.37.224])[]：2023/01/27(金) 09:30:15.80 ID:b3EDTp270 - >>907
だから20年ほど前に8000形を飛ばして1000形の更新に着手していれば1000形が8000形より先に廃車になる事は無かった
(8000形は未更新のまま使い倒して廃車で)
結局2000形を飛ばして3000形の機器更新に着手する事になったし
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914 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 735f-tZGA [106.72.37.224])[]：2023/01/27(金) 10:52:42.73 ID:b3EDTp270 - >>901
京王は非貫通の解消で今後7000の廃車は更に増えると思う
都営新宿はそのままでの10両化ができないという事情があった模様
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968 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 735f-tZGA)[]：2023/01/27(金) 10:55:56.87 ID:b3EDTp270 - 最近車両故障が多いらしいが
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969 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 735f-tZGA)[]：2023/01/27(金) 11:17:44.07 ID:b3EDTp270 - 調べたら5回ほど車両故障してるらしい
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918 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 735f-tZGA [106.72.37.224])[]：2023/01/27(金) 15:31:43.59 ID:b3EDTp270 - >>915
そう言えば1057Fが今年になってから全く営業運転に就いていないらしいが
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978 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 735f-tZGA)[]：2023/01/27(金) 19:57:40.66 ID:b3EDTp270 - >>970
3000系(03系)と8500系(8500系)が各2回、あと1回は不明？
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