- JR東日本車両更新予想スレッド Part296
179 :名無し野電車区 (アウアウエー Sadf-cQPf [111.239.161.164])[sage]:2023/01/27(金) 16:45:43.08 ID:X7JMMuDua - >>173
そんなことするなら車体新製した方がかえって安くつくかもね
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- 南武線スレッド ナハ84
868 :名無し野電車区 (アウアウエー Sadf-cQPf)[sage]:2023/01/27(金) 21:28:58.34 ID:X7JMMuDua - 立川と府中本町はスマドか
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part296
189 :名無し野電車区 (アウアウエー Sadf-cQPf [111.239.161.164])[sage]:2023/01/27(金) 21:43:32.98 ID:X7JMMuDua - >>180
東の場合は209系以降運転台スペースが広くなってしまったから0番台は車体長を伸ばして対応して 500番台は後ろの席を7→6人掛けにしてまでスペースを捻出したからなあ E217系では更に衝撃吸収スペースで7→4人掛けになったわけでしょ? やっぱり先頭車と中間車の役割を変えてまで改造するのは費用対効果に合わないんじゃないかな?
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part296
191 :名無し野電車区 (アウアウエー Sadf-cQPf [111.239.161.164])[sage]:2023/01/27(金) 21:55:46.29 ID:X7JMMuDua - >>173
あとはドライブレコーダーや保安装置や無線機など乗務員室に搭載されている機器が増えてるから 収まりきれない機器が客室内にも進出してくるんじゃないか? 更に地下鉄に直通しない209系以降はドアが車両端に寄ってるから ガチで先頭車改造するとなったら乗務員室|乗降ドア|機器室または椅子と荷棚のところに機器箱みたいな配置にしないと収まらないんじゃないか? 211系や205系でも収まりきれなかった機器が荷棚や客室天井に進出してるでしょ
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193 :名無し野電車区 (アウアウエー Sadf-cQPf [111.239.161.164])[sage]:2023/01/27(金) 22:10:51.28 ID:X7JMMuDua - >>192
連絡線電化されてたっけ?
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- 相模鉄道(δ相鉄)スレ 100両目 δSOTETSU
3 :名無し野電車区 (アウアウエー Sadf-cQPf)[保全]:2023/01/27(金) 22:55:27.86 ID:X7JMMuDua - 保全
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201 :名無し野電車区 (アウアウエー Sadf-cQPf [111.239.161.164])[sage]:2023/01/27(金) 23:37:27.10 ID:X7JMMuDua - サハにトイレあったっけ?
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