- 【2031年春開業】なにわ筋線 祝74【おおさか東線大阪駅延伸】
560 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 02:12:21.17 ID:euU+mO5h - >>559
国が引き受けてくれるのなら、とっくにそうしてるんじゃないかな？
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- 〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属89〔JR西日本〕
75 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 02:42:20.24 ID:euU+mO5h - 動いてる分だけ、立ち往生よりはマシ。
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- 阪急京都線スレッドPart122
450 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 02:50:18.98 ID:euU+mO5h - >>443
振替輸送の引き受けまで想定した輸送力じゃないから、混雑で遅れが出るのは仕方ない。
遅れが発生してるダイヤで列車の運行順序まで変えると、後で正常に戻すのが大変だから、
待避時間が伸びるのも、これまた仕方ない。
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- 【2031年春開業】なにわ筋線 祝74【おおさか東線大阪駅延伸】
563 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 06:33:09.67 ID:euU+mO5h - 火災が黒幕じゃ？
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- 阪急京都線スレッドPart122
452 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 06:35:28.52 ID:euU+mO5h - ダイヤどおりでなくても、確実に電車がやって来る路線でないと思いは果たせないからな。
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- 名鉄三河線・豊田線総合スレ29
166 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 06:38:11.91 ID:euU+mO5h - 3730系の快速特急とか？
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- 〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属89〔JR西日本〕
78 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 06:49:08.63 ID:euU+mO5h - 現場レベルで適切な対応が出来てこそのガバナンス。
陣頭指揮と言えば聞こえはいいが、何でもかんでも社長が出てこなきゃならないようではダメ。
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- 阪神電鉄車両スレッド7 890保存
716 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 06:54:38.34 ID:euU+mO5h - >>715
9300系にもアルナ。
技術を社内に温存するのが主たる目的かと。
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- 〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属89〔JR西日本〕
93 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 19:48:58.38 ID:euU+mO5h - >>89
ルールが不完全だからこうなったんじゃ？
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- 阪急京都線スレッドPart122
472 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 19:52:00.63 ID:euU+mO5h - >>468
その辺りの住民だけど、キッチリ使い分けてるよ。
ドッチの存在も有り難い。
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- 阪急京都線スレッドPart122
475 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 20:47:50.89 ID:euU+mO5h - 山崎と大山崎は競合でありながら持ちつ持たれつの関係でもある。
島本が出来たことで水無瀬や大山崎は減ったが、同時に山崎も減った。
単純には言えない。
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- 阪急京都線スレッドPart122
477 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 20:51:01.88 ID:euU+mO5h - ひとつ言える事があるとすれば、
どちらかが何かやらかした時に、もう片方があって良かった…とつくづく思うって事だな。
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- 阪急京都線スレッドPart122
480 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 20:59:23.13 ID:euU+mO5h - ガス抜き程度か代替機能を持つのかは別にして、選択肢があるのとないのとでは大違い。
それぞれのブランド力などドーデモいい。
ふたつを使い分けられることがブランド。
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- 〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属89〔JR西日本〕
96 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 21:20:39.96 ID:euU+mO5h - 権能の集中と分散を最適化する管理技術が必要。
そうでなきゃ、机上の独裁か現場の暴走のどちらかを招くことになる。
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- 〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属89〔JR西日本〕
99 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 22:03:59.20 ID:euU+mO5h - たしかに。
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- 〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属89〔JR西日本〕
100 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 22:11:49.98 ID:euU+mO5h - >>99
現場の暴走が生む惨事になった可能性も否定出来ない。
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- 【2031年春開業】なにわ筋線 祝74【おおさか東線大阪駅延伸】
609 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/26(木) 22:17:31.37 ID:euU+mO5h - 客を外へ出すといっても、あの天候だしなぁ。
体調不良で済まなくなる可能性だってあったかと。
もっと早めに運転を打ち切ってしまわなかったのが全てじゃあるまいか？
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