- 関西の車両は古さを感じさせへん整備力 関東はすぐボロが目立つ手抜き2
653 ：名無し野電車区[]：2023/01/26(木) 07:00:33.76 ID:3EIfW3Cp - >>652
性豚１０１
刑性 残りの３４００と３５００
刑犯 便所虫逝き遅れ軍団
犯珍８０００（特に８５０２Ｆ ）
ナ厶ハイ ７１００
禁鉄 製造から４５年以上経過してる車両
犯窮 ３０００・５０００・６０００軍団
その中でも２２１を筆頭としたクソ西の転クロ軍団
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- ２０２３年に全廃して欲しい鉄道車両は？
435 ：名無し野電車区[]：2023/01/26(木) 07:01:56.67 ID:3EIfW3Cp - >>433と>>434、
東武 ５００００軍団 （東武の『アルミ便所虫』）
東急のスジに乗せるのがやっとの低性能
車内に液晶モニターがある編成の方が珍しい
５１０６８Ｆは東急田園都市線あざみ野駅で火を吹いて約３年休車
５１０６１Ｆも異音があって危ないとか
マスコンが折れた編成も
東武 ９０００軍団
経年劣化と地下鉄運用でガタ出まくり
５００００ 軍団と同様に東急のスジに乗せるのがやっとの低性能
９１０１Ｆは東京地下鉄管内で散々やらかした挙げ句出禁
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- ２０２３年に全廃して欲しい鉄道車両は？
439 ：名無し野電車区[]：2023/01/26(木) 13:08:40.39 ID:3EIfW3Cp - 今季最強の寒波が列島を襲い、大阪と京都の間を走るJR東海道線で24日夜～25日朝、15本の列車が線路上でストップした。乗客約7000人が列車内に最大10時間閉じ込められ、救急搬送された人も。当時、列車内では何が起きていたのか。立ち往生は防げなかったのか。
滋賀県に住む50代男性は24日夜、帰宅しようと京都駅（京都市下京区）から滋賀へ向かう列車に乗った。しかし午後8時ごろ、山科駅（京都市山科区）の手前で列車が突然停止する。そのまま約8時間も動かず、「トイレに行けず失禁する人もいて、まるで地獄絵図だった」と振り返る。
降車して山科駅まで歩くよう乗務員に言われたのが25日午前4時ごろ。氷点下の気温のなかで線路脇を歩き、ようやく駅に着くと、反対方向の列車に乗せられて京都駅へ戻される。
「列車ホテル」になった特急「はるか」に乗り換え、朝を迎えた。男性は「車内アナウンスは『間もなく運行再開します』とずっと言っていたが、一向に動かなかった。JRの対応はむちゃくちゃだ」と憤った。
東海道線は、大阪駅や京都駅といったターミナル駅を結ぶ主要路線だ。JR西日本によると、立ち往生が起きたのは高槻（大阪府高槻市）―山科間で、24日午後7時40分ごろから25日午前5時半ごろの間。
帰宅時間とも重なって列車内は満員で「酸欠のような状態になった」と話す乗客もおり、トイレにも長蛇の列ができたという。体調不良で乗客16人が救急搬送された。
新快速に6時間以上閉じ込められた50代女性は「車内は暑く、気分が悪くなる人が何人もいた。乗客が『体調不良の人だけでも降ろして』と頼んだが、対応してもらえなかった。JRは、もう少し早く何とかできたのでは」と話した。 （以下略）
https://mainichi.jp/articles/20230125/k00/00m/040/250000c
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