- 阪急京都線スレッドPart122
421 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/25(水) 00:01:33.77 ID:00mzAWez - 早めに諦めて職場や歩いていけるホテルなんかで泊まる人もいると思うぞ
京阪スレでは19:00前には京橋で積み残し、とか書いてたし、他社もそれからだんだん状況が悪くなったから回避する人は回避してこの時間になってるんだろう
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- 【2031年春開業】なにわ筋線 祝74【おおさか東線大阪駅延伸】
512 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/25(水) 05:19:37.35 ID:00mzAWez - 京津線はオールM車だが貨物は機関車以外動力を持っていない
貨物のような重量がある編成でも支障なく登れるように湖西線下りの山科→大津京の別線や鳩原ループ（北陸線上り 敦賀→新疋田）のような緩勾配線が設けられている
絶対にそこで止まらないのならノロノロと登ることができるかもしれんが、何かの事情で不時停車することもあるから雨や雪で摩擦係数が下がってる時でも勾配上で起動できるように緩勾配にするか、できないならセノハチや昔の御殿場線が東海道線だった頃のように補機を連結するんだ
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514 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/25(水) 09:20:47.52 ID:00mzAWez - 地形（用地・構造物含む）の制約だから技術は関係なくない？ ＞補機
物理の法則は変わらんのだしね
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- 【2031年春開業】なにわ筋線 祝74【おおさか東線大阪駅延伸】
517 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/25(水) 10:29:00.68 ID:00mzAWez - 福島の浄正橋踏切が最大のネックなんだろう。あれも含めて安治川口の手前まで地下にして緩い勾配にできればもっと楽なんだろうけど、当面は西九条駅に入線させないといけないしね
地下線と高架線をつなぐ路線は制約が多いな
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523 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/25(水) 11:50:53.95 ID:00mzAWez - >>520
レールの搬入や薬品などが船から下ろされて貨車に積み込んでるらしいね ＞安治川口
レールの陸送はトラックでは難しそうだからそれだけでも意義がありそう
スーパーレールカーゴが安治川口発着なのはどんな意味があるのか知らんけど、佐川急便関西支社が安治川口近くにあるからかな？
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532 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/25(水) 14:48:03.77 ID:00mzAWez - 安治川口の貨物取扱を無くせないから浄正橋踏切を最大70cm掘り下げてでも存続させるんだろうしね
でも23.5‰の勾配が残るから補機を使うことになった
（セノハチは22.6‰、長等山トンネル下り貨物線は8‰、）
M250系電車（スーパーレールカーゴ。4M12T 16両編成）は単独で登れると思うけどそれを記す記事が見つけられない
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446 ：名無し野電車区[sage]：2023/01/25(水) 21:27:03.04 ID:00mzAWez - JRが大きなトラブル起こしてるんだからJR沿線民であろう人のインタビューを放送するに決まってるやん
京阪沿線の人だってJRに乗る機会は少ないだろうし阪急に乗ることはもっと少ない。そこツッコんでも仕方ないと思うぞ
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