- JR東日本車両更新予想スレッド Part293
454 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-hSze [1.75.153.117])[sage]：2022/11/09(水) 20:06:58.07 ID:gkmK/KSsd - >>452
山手線のはどうせサハを新造するんだからクハに合わせたドア配置にしておいた方がその他の対応が楽だという事情もあると思う
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455 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-hSze [1.75.153.117])[sage]：2022/11/09(水) 20:13:02.57 ID:gkmK/KSsd - >>453
いやだからどうやって「何らかの方法で」1mのズレを解消するの？って何度も言ってるの
アイデアとしてはうめきた新ホームのように上から吊ったドアを動かすか、ロープ式の柱を絶妙な配置で置くくらいしかない
うめきた新ホームのドアだって、優等列車以外の車体長が異なる車両まで対応できるのかどうかはわからないからな
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456 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-hSze [1.75.153.117])[sage]：2022/11/09(水) 20:19:04.12 ID:gkmK/KSsd - 車体長のズレの話がわからない人は、18m3ドアの図と20m4ドアの図を3両分くらい並べてみて、
どうやったら扉位置に支障物がかからないか検討してみるといいよ
優等なら小田急みたいに一部ドアカットで対応すれば大丈夫だけど、通勤電車だとそれができない
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