- 【東京～札幌】北海道新幹線346【4時間以内】
156 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-9kPc [126.194.248.205])[]：2022/11/09(水) 15:08:15.42 ID:9IaFymDKr - 函館〜長万部を北海道が保有し、五稜郭〜長万部を道南貨物鉄道に、函館〜新函館北斗を道南いさりび鉄道に運行させたら良い。
△道南貨物鉄道=JR貨物 北海道 ホグレンの共同出資。五稜郭〜長万部を別料金加算にする事で荷主も負担。
合わせて道内トラック運転手の賃金引き上げの為、運賃値上げ。
道内〜首都圏までトラックのみ航走。
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158 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-9kPc [126.194.248.205])[]：2022/11/09(水) 16:07:31.61 ID:9IaFymDKr - >>157
道内〜首都圏の貨物は、道内〜港・貨物駅と港・貨物駅〜配達先のみトラック運転手の役割にし、中間区間は船・鉄道輸送とし、運転手は乗らないで運送で。
トラック運転手の勤務条件改善。
トラック運転手の賃金も引き上げるべき。
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- 函館～長万部間の鉄路がどうなるか予想するスレ part2
667 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-9kPc)[]：2022/11/09(水) 16:11:07.49 ID:9IaFymDKr - >>661
トラック輸送のダンピング禁止して、トラック運転手の待遇を改善せよ。
ダンピングで事業会社の財務悪化→運転手の賃金も上がらない。
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- 函館～長万部間の鉄路がどうなるか予想するスレ part2
668 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-9kPc)[]：2022/11/09(水) 16:18:52.11 ID:9IaFymDKr - >>664
160キロ運転位は出来ないかな？
EHにEF級補助機関車連結して加速を上げるとか如何。
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- 函館～長万部間の鉄路がどうなるか予想するスレ part2
669 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-9kPc)[]：2022/11/09(水) 16:18:54.65 ID:9IaFymDKr - >>664
160キロ運転位は出来ないかな？
EHにEF級補助機関車連結して加速を上げるとか如何。
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- 函館～長万部間の鉄路がどうなるか予想するスレ part2
672 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-9kPc)[]：2022/11/09(水) 19:11:56.18 ID:9IaFymDKr - >>671
規制強化しダンピング防ぐのと、小規模事業者の統廃合をやらないとな。
バス業界も。
逆に公営交通は民間へ。
公務員で待遇する必要無し。
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- 函館～長万部間の鉄路がどうなるか予想するスレ part2
673 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-9kPc)[]：2022/11/09(水) 19:22:05.45 ID:9IaFymDKr - >>670
長距離トラックを極力減らず方向にすべき。
運送会社も規制強化し、統廃合を促す。
北海道〜本州も、苫小牧などから、大洗や仙台くらいまで航走に。地上を走る区間を極力短縮すべき。
また、長距離を走るトラックに適正な高速料金を荷主は負担するのを義務付け。
運賃のむやみなダンピングが、国道や無料の高規格道を無茶な走りをするトラックを生むからな。
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