- ///京急スレッド 415 ///
810 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-ArDb [27.92.141.183])[sage]：2022/11/06(日) 11:42:03.60 ID:zhft/xJi0 - >>806
わからんでもないな。
特急三崎口(久里浜)
普通浦賀
急行羽田空港
の繰り返しで南エア急は廃止、
普通の特急待避駅は鮫洲(急行)、平和島、蒲田(急行)、川崎、新町、上大岡、堀ノ内。
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817 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-ArDb [27.92.141.183])[sage]：2022/11/06(日) 13:00:06.65 ID:zhft/xJi0 - 都営京成との絡みで、下り発車時刻の前倒しは難しい。
また羽田空港での快特の折り返しに余裕がないので、後ろ倒しも難しい。
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842 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-ArDb [27.92.141.183])[sage]：2022/11/06(日) 19:46:36.80 ID:zhft/xJi0 - >>841
自分もそう思う。
10分毎で綺麗に組んじゃって削れそうなとこが無いなく、無理やり削った結果だと思う。
俺的には、追浜と汐入に快特の半数を停めて文庫〜浦賀の普通を20分毎にした方が良かったと思うが。
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853 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-ArDb [27.92.141.183])[sage]：2022/11/06(日) 21:15:30.92 ID:zhft/xJi0 - >>848
品川羽田9本は無理だと思う。
ついでに羽田空港で快特の折り返しに余裕がないから、羽田快特の直前の本線列車は特急にしづらい。
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856 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-ArDb [27.92.141.183])[sage]：2022/11/06(日) 21:59:17.12 ID:zhft/xJi0 - いまさらだが、俺はこういうパターンを予想してたんだよな。
https://imgur.com/08Cla2M.png
なんであんな不合理なのになったんだろ。
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