- ○JR東海在来線車両スレッド115○
500 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 10:22:14.63 ID:gpNTMSmD - 最後が関西線だとすると今年度〜来年度の4連12本が中央線ということになるけど…
そうすると今年の8連6本は大垣行きで鶴亀大勝利だなw
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502 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 11:03:43.95 ID:gpNTMSmD - >>501
お前よく考えろよな
お前のやってるのはマンガの最高に盛り上がってるシーンで
「主人公が最後は勝つに決まってんじゃん見てもしょうがなくね」っていうような行為だぞ
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- ○JR東海在来線車両スレッド115○
505 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 11:51:09.82 ID:gpNTMSmD - >>504
今年度来年度のうちから8連16本相当は神領に置かないと足らなくないか
…まさかの大垣車での中央線運用復活！？
>>503
静岡に新車は不要 この車両で十分
https://twitter.com/NJ_PCC/status/1574055996053655557
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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507 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 11:59:12.72 ID:gpNTMSmD - 行きようあるかないかならあるでしょ
8連半固定運用に入れればいいだけ
中央線で4+4やるなら別に1本だけじゃなくて全部いれたっていい
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511 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 12:26:42.16 ID:gpNTMSmD - >>508
御殿場線は朝夕に3〜5連が多い(東海道線への送り込み？)ようなので
4連ワンマン化の効果は出やすいんじゃないの
5連削減できるならとっくにやってるはずだし
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531 ：名無し野電車区[sage]：2022/11/06(日) 22:09:15.68 ID:gpNTMSmD - 東のことはよく分からんが国府津も幕張も600両くらいいなかったっけ
それで予備2なら神領の参考にはならんのでは
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