- 南海電鉄グループ車両総合スレッド34【泉北・鋼索線】
109 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 16:23:41.25 ID:ck1bAENx - 2000系4連は先頭車化改造するか中間車廃車するのか？
支線運用だと4連は明らかに過剰
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- 飯田線34
939 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 16:24:59.07 ID:ck1bAENx - あの一軒家から退去するとき引っ越しの荷物の運び出しに難儀しただろうな
列車で運ぶかヘリコプターで吊り上げるしか方法がない
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- 路面電車・LRV総合 42
493 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 16:31:15.40 ID:ck1bAENx - 路面電車は自動車のスリップ事故の原因になるのでレール塗油器が恐らく使えない
急カーブでせり上がり脱線リスク高いな
溝付きレールで対策してるがフランジの摩耗が凄そう
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド34【泉北・鋼索線】
111 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 16:35:36.73 ID:ck1bAENx - 2000系2連はインバータ載せ替えして1C8Mから個別制御・1C2M・1C4Mのいずれかにした方がいい
こうすればインバータ故障で立ち往生リスクが減る
1C8Mであるがゆえに単独走行禁止
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- 飯田線34
942 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 17:31:05.04 ID:ck1bAENx - 小幌の仙人を救助した時はヘリコプターでホバリングした
テレビでも取り上げられてる
救助列車仕立てた方が楽だったのに
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- 【悲報】スカイレールサービス廃線へ
24 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 19:24:47.26 ID:ck1bAENx - https://news.yahoo.co.jp/articles/33439f8432d2a77fbd960ef514da59b9bbc8f998
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- 路面電車・LRV総合 42
498 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 20:13:01.88 ID:ck1bAENx - >>496
EF63みたいなやつか
使ったら急制動で車内阿鼻叫喚になりそう
ダンプカーと正面衝突しそうになった時以外使用禁止か？
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- 【悲報】スカイレールサービス廃線へ
28 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 21:29:04.49 ID:ck1bAENx - 葬式鉄を捌ききれずパニックになりそう
車体が小さすぎ定員が日野ポンチョくらいの30人しか乗れない
矢継ぎ早に続行運転出来ればいいが車両が足りないか？
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- 【悲報】スカイレールサービス廃線へ
29 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 21:31:09.12 ID:ck1bAENx - 在籍車両7両のうち207号車は2019年1月に投入されたばかりでわずか5年弱でお役御免になる
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- 【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 118号線【Osaka Metro】
726 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 21:33:51.71 ID:ck1bAENx - 谷町線も加速度3.0km/h/sに引き上げ出来ないものか
ホームドア設置によるタイムロスをカバーできる
距離が長いので急行列車の計画もあったとか
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- 【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part142
89 ：名無し野電車区[]：2022/11/06(日) 22:34:12.88 ID:ck1bAENx - JR九州にもクハ415-1901に相当する二階建て車両があったらどうなっていたか
座席数が飛躍的に増えるが乗り降りに時間がかかるのが欠点
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