- 小田急通勤車両を語るスレ91
97 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-ArDb [106.72.37.224])[]：2022/11/06(日) 09:23:18.86 ID:ccDyt+6P0 - 8000機器更新車の(事故以外の)廃車発生は、去年5056Fで起きた車内トラブルの影響が大きいんだろうね
車両連結による車内通路非貫通の解消
京王が8705Fの車内トラブルを理由に非貫通編成は解消の方向になって7000の廃車が更に進むことになったが、小田急も同じ経過になるんだろう
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part95
254 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-ArDb [106.72.37.224])[]：2022/11/06(日) 15:15:27.43 ID:ccDyt+6P0 - ・車両置き換えペースを落としてしまった結果、60年使用する車両も出てしまった南海
・4ドアを縮小することになった結果、従来よりやや短い車齢での廃車が多くなる予定のJR西日本
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255 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-ArDb [106.72.37.224])[]：2022/11/06(日) 15:35:14.74 ID:ccDyt+6P0 - 小田急8000形なんかを見てると221系もVVVF化できそうには見えるが
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- 小田急通勤車両を語るスレ91
105 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-ArDb [106.72.37.224])[]：2022/11/06(日) 18:05:48.89 ID:ccDyt+6P0 - 8000機器更新と同じ走行機器の3000(3次車以降)が機器更新を始めているので不思議では無いが
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275 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-ArDb [106.72.37.224])[]：2022/11/06(日) 20:24:25.13 ID:ccDyt+6P0 - >>267
205の4連化による余剰中間車や207の7両貫通の例もあるから…
また、103も高運は40年弱だった模様
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278 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-ArDb [106.72.37.224])[]：2022/11/06(日) 21:11:35.07 ID:ccDyt+6P0 - >>277
は？
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