- 【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.21【公営・三セク】
978 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-F3Mz [60.67.225.254])[]：2022/11/06(日) 01:02:02.22 ID:TNy9x9pC0 - >>969
2028年に置き換え完了予定だから、3000系の導入スケジュールを元に考えると2025年くらいから導入だろ。あと3年あるから、それまでに1000系の廃車が始まってもおかしくない。
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989 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-F3Mz [60.67.225.254])[]：2022/11/06(日) 17:01:08.28 ID:TNy9x9pC0 - >>988
長電鉄道事業部の人がインタビューで18mがいいとコメントしてるのよ。長い記事だから後ろから探すのが早いよ。
https://suu-haa.jp/article/kurasu06/
今現在も、良い車両があったら欲しいんですよねぇ。車幅は280cm、１両の長さは18m、あとは２両や３両に改造しやすいと良いな。
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991 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-F3Mz [60.67.225.254])[]：2022/11/06(日) 17:21:36.40 ID:TNy9x9pC0 - >>990
事実上の一般論なら、18m車と推測するのは決めつけにはならないよ。
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12 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-F3Mz [60.67.225.254])[]：2022/11/06(日) 22:40:08.35 ID:TNy9x9pC0 - >>11
信濃毎日の記事を読んでから書き込みな。今回の置き換えに充てられる金額がいくらだと思ってるの？
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13 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-F3Mz [60.67.225.254])[]：2022/11/06(日) 22:48:38.25 ID:TNy9x9pC0 - >>11
長電の人間が18mがいいと言っているのに、なぜ18mを選択から外す？18mの3連にしておけば3000系と共通運用にもできる。あえて違う規格を入れてどうする。8500系を導入した時とは状況が違うんだぞ。
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15 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-F3Mz [60.67.225.254])[]：2022/11/06(日) 22:49:30.34 ID:TNy9x9pC0 - >>13は>>10へのレスね。
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17 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-F3Mz [60.67.225.254])[]：2022/11/06(日) 22:56:38.30 ID:TNy9x9pC0 - >>16
中古車も入らないなら新造車なんか夢のまた夢
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19 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-F3Mz [60.67.225.254])[]：2022/11/06(日) 22:59:22.28 ID:TNy9x9pC0 - >>18
OSカーの4連では一部の駅でドアカットしてた。
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21 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-F3Mz [60.67.225.254])[]：2022/11/06(日) 23:13:00.03 ID:TNy9x9pC0 - >>20
君の新造車導入も根拠がないし、説得力もないんだが？調達できたのが1億5000万円だよ。仮に新造車を入れるとして、しなの鉄道が52両調達に110億円充てるつもりだったのを参考にすると、長電は18両くらいだろうから1/3で36億5000万くらいだよな。そっから調達できた金額を差し引いて35億円。長電が発表している決算からみて、そんな金額が出せると思う？
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