- ///京急スレッド 415 ///
783 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f6b-ArDb [147.192.65.91])[sage]：2022/11/06(日) 00:08:39.03 ID:LF2fmUpE0 - 横浜川崎が補助金を出す見返りに蒲田高架化後10年間は横浜から毎時6本直通電車を走らせるっていう取引をしていたのかも
今のダイヤになったのが10年前の秋だからタイミングはぴったり
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809 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f6b-ArDb [147.192.65.91])[sage]：2022/11/06(日) 11:37:54.47 ID:LF2fmUpE0 - ブルーラインと比べると京急の方が全体的に客の伸びが少なくて新規客を取り込めてない感じ
井土ヶ谷だけはエア急効果もあったのかかなり増えてる
2009年→2019年 乗降客数
戸部 14972→16841 高島町 7142→10648
日ノ出町 28921→28482 桜木町 30778→39534 (関内 46190→46598、長者町 16504→16734)
黄金町 23106→22987 阪東橋 16626→21344
南太田 17112→17523 吉野町 13178→16066
井土ヶ谷 26900→29035 蒔田 22551→22959
弘明寺 29900→29663 弘明寺 18298→20278
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824 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f6b-ArDb [147.192.65.91])[sage]：2022/11/06(日) 16:20:12.82 ID:LF2fmUpE0 - >>813
近距離客というよりは横浜発着の中長距離客狙いじゃないかな
羽田行き4両増結がなくなって12→8両に減車されたことによる慢性的混雑がそのまま残ってしまっていた
戸部-南太田からだと品川方面快特との接続
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825 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f6b-ArDb [147.192.65.91])[sage]：2022/11/06(日) 16:24:38.95 ID:LF2fmUpE0 - >>824
は壊滅的になるけど、品川へは元からJR乗り換え一択だから新町で接続するエア急が蒲田まで先行するなら問題なさそう
ブルーラインには負けるかもしれないけど
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