- 東海道・山陽新幹線267
740 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6502-aspg)[sage]：2022/11/06(日) 07:32:30.90 ID:HdCqNt+00 - 公式発表されたら重箱の隅つついて
「さすがトーカイ様はヒガシとは考えることが違うなあヒガシも見習えばいいのに！」
とか喚き散らしそう
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- ///京急スレッド 415 ///
801 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df02-o+MF [106.139.160.24])[sage]：2022/11/06(日) 09:32:28.72 ID:HdCqNt+00 - 日中の必要運用数
確かにトントンか微増だな
線内完結
快特：8→9（3:00サイクル）
特急：12→13（4:20サイクル）
急行：14→7（2:20サイクル）
普本：25→28（4:40サイクル）
普逗：0→2（or3 ）（0:40 or 1:00サイクル）
小計：59→59（or 60）
直通系
ア特：5→5（3:20サイクル）
青快：3→3（2:00サイクル）
北総：10→11（3:40サイクル）
小計：18→19
合計：77→78（or 79）
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- 東海道・山陽新幹線267
751 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6502-o+MF)[sage]：2022/11/06(日) 12:08:39.90 ID:HdCqNt+00 - 前言撤回してんのは東海じゃなくて信者じゃんねー（東海は「上級グリーンなどあり得ない」等とは言っていない）
何をかいわんやである
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- ///京急スレッド 415 ///
820 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df02-o+MF [106.139.160.24])[sage]：2022/11/06(日) 14:35:05.82 ID:HdCqNt+00 - > 同じ運用で折り返す
このしがらみが非常に厄介なんだよなぁ
羽田にもう1線あるか引き上げ線が1本でもあれば全然違ったんだが
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- ///京急スレッド 415 ///
829 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df02-o+MF [106.139.160.24])[sage]：2022/11/06(日) 17:00:27.65 ID:HdCqNt+00 - >>824
横浜文庫・八景間の優等が実質10分に1本から20分に3本に増えるのでどれだけ混雑分散されるかが見ものだな
飛急が全8両になれば現状ダイヤよりも増車になるしその点では少しマシになりそうな気もする
ただし南太田退避の据え置きだけは･･･
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- 東海道・山陽新幹線267
772 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6502-o+MF)[sage]：2022/11/06(日) 17:37:07.52 ID:HdCqNt+00 - 大発狂HINT MAN参上
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- ///京急スレッド 415 ///
843 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df02-o+MF [106.139.160.24])[sage]：2022/11/06(日) 20:09:31.51 ID:HdCqNt+00 - 改めて改正ダイヤみてみたら平日夜に下りの普通堀ノ内行が爆誕していることに気づいた
品川21:20→堀ノ内23:15
堀ノ内着4分後に特急浦賀（後続の快特久里浜と接続）が来るから浦賀まで通したら本数過剰ってことだろうか
※おそらく2番着後そのまま久里工入りなんだろうけど
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- びゅんびゅん京成@5ch[第229部]
428 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df02-o+MF [106.139.160.24])[sage]：2022/11/06(日) 20:48:42.85 ID:HdCqNt+00 - >>426
駅すぱあとの更新データを見る限り8両のようだが
https://i.imgur.com/48sXLL3.png
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- びゅんびゅん京成@5ch[第229部]
431 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df02-o+MF [106.139.160.24])[sage]：2022/11/06(日) 21:12:51.58 ID:HdCqNt+00 - >>429
同じ列車を高砂上野で検索したら6両だったわ･･･
同一列車のように見せて実際は乗り換えさせるダイヤなのか？
https://i.imgur.com/3fq2EXo.png
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