- 路面電車・LRV総合 42
478 ：名無し野電車区[]：2022/11/04(金) 18:56:19.14 ID:i+OnKiNU - グリーンムーバーは自動車と衝突事故やっちゃうと修理が大変そう
日本の路面電車で唯一のアルミ車体であるためホンダNSXみたいに板金修理が出来ず変形した部分を切り取って新たなパーツを接合しないといけない
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- 路面電車・LRV総合 42
484 ：名無し野電車区[]：2022/11/04(金) 22:20:05.23 ID:i+OnKiNU - レールブレーキはヨーロッパの路面電車には当たり前についてて日本ではグリーンムーバーとかにあるがいざ使ったら車内人身事故になって乗客に訴訟起こされそう
路面電車やバスの車内人身事故が乗客の自己責任（欧米）か運転士に責任を押し付けられる（日本と韓国）かの文化の違いが現れてる
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- 路面電車・LRV総合 42
485 ：名無し野電車区[]：2022/11/04(金) 22:24:26.44 ID:i+OnKiNU - https://www.youtube.com/watch?v=NL8MmSNd2PQ
強烈なブレーキで乗客よろけてるｗ
https://www.youtube.com/watch?v=2Ark3JusZ8w
コンビーノのブレーキ試験
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- JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part21
283 ：名無し野電車区[]：2022/11/04(金) 22:27:45.75 ID:i+OnKiNU - 青函トンネルは踏切がなく軌道が頑丈なので120キロ運転出来そうな気もするが
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- JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part21
284 ：名無し野電車区[]：2022/11/04(金) 22:28:32.13 ID:i+OnKiNU - 快速海峡も110キロ対応化が未施工の客車があって95キロでスジ引いてるのあったみたいだが
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