- 南海電鉄グループ車両総合スレッド34【泉北・鋼索線】
74 ：名無し野電車区[]：2022/11/04(金) 12:38:45.19 ID:g3Pcsylu - >>71
やっぱり、りんかんは需要が高いね
橋本系統分断で17mを1編成を減らすかわりに、21m車は泉北ライナー合わせて4編成欲しいね
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- ■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [216]
502 ：名無し野電車区[]：2022/11/04(金) 12:56:39.63 ID:g3Pcsylu - まあ関東、名古屋、和歌山、滋賀、奈良、南海、泉州、京都叩きは許容するくせに朝鮮、贅六、ウンコヲタ叩きになると必死に擁護する在日朝鮮人巣窟の最低民度のスレですから
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★372
828 ：名無し野電車区[]：2022/11/04(金) 13:11:59.39 ID:g3Pcsylu - >>505
実際に気持ち悪いしな
京都、奈良、滋賀、和歌山、三重の奴は普通だが
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- ■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [216]
509 ：名無し野電車区[]：2022/11/04(金) 13:13:26.87 ID:g3Pcsylu - >>505
実際に気持ち悪いしな大阪兵庫のやつらは
京都、奈良、滋賀、和歌山、三重の奴は普通だが
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド34【泉北・鋼索線】
75 ：名無し野電車区[]：2022/11/04(金) 13:32:44.51 ID:g3Pcsylu - 22年から26年まで新造70両程度らしいから高野線向けの6000代替の8300導入が終われば、泉佐野以南ワンマン化と支線転用と天空·30000·31000
代替の2000系改造と11000代替の12000導入と合わせて本線への8300·12000導入が再開されそう
全ての2000系を高野線から支線と泉佐野以南に転属させるだけでも2200系列だけでなくかなりの数の7100系を淘汰できるだろうし
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド34【泉北・鋼索線】
76 ：名無し野電車区[]：2022/11/04(金) 14:03:48.04 ID:g3Pcsylu - こんな感じになりそう
高野線
2022年 8300系14両導入
2023年 8300系8両 12000系(12300系？)8両導入
2022~2025年 2000系8両特急改造
※6000系、11000系、30000系、31000系全廃
本線
2022~2026年 2000系44両転入&ワンマン改造
2024~2025年 12000系(12300系？)20両
2025~2026年 8300系20両
※7100系、10000系全廃
支線
2022~2026年 2000転入&更新改造
※2200系列全廃
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