- びゅんびゅん京成@5ch[第229部]
274 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd2e-f0MZ [27.230.95.55])[]：2022/10/29(土) 22:21:16.84 ID:rv3OqO1Xd - >>270
それを作ろうと国が画策したのが「都心直結線」
京成と京急と都営が反対した上、JR羽田空港鉄道によって頓挫した
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- びゅんびゅん京成@5ch[第229部]
275 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd2e-f0MZ [27.230.95.55])[]：2022/10/29(土) 22:24:31.13 ID:rv3OqO1Xd - 蒲蒲線も失敗するだろうな
バスで十分な輸送量
蒲田乗り換えだと地下→高架の長距離乗り換えになるし
大鳥居まで伸ばしても東急京急の規格が異なるから羽田空港まで直通できない
もし蒲蒲線を作ったら西九州新幹線のような永久に赤字の負の遺産になるであろう
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- びゅんびゅん京成@5ch[第229部]
277 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd2e-f0MZ [27.230.95.55])[]：2022/10/29(土) 22:31:30.07 ID:rv3OqO1Xd - JR羽田空港線が実現したら羽田空港→舞浜→成田空港の成田エクスプレスもいずれ実現するだろうな
遠回りだが浅草線区間が遅いから羽田空港成田空港のエアポート快特にも対抗できる
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- びゅんびゅん京成@5ch[第229部]
279 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd2e-f0MZ [27.230.95.55])[]：2022/10/29(土) 22:36:08.42 ID:rv3OqO1Xd - >>276
歴史の勉強してこい
そもそも戦前栄えてたのは浅草、上野、日本橋、銀座なんだわ
戦前は丸の内地区は東京駅ができる前は陸軍軍用地でオフィス街や商業地ではなかった
戦後すぐ銀座線が京急、京成に乗り入れられないから銀座線に並行する形で浅草線を作った
さらにしばらく立って人の流動が変わったから都心直結線を作ろうとしたが
JRが羽田乗り入れするから需要が合わなくなった
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- びゅんびゅん京成@5ch[第229部]
280 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd2e-f0MZ [27.230.95.55])[]：2022/10/29(土) 22:43:04.40 ID:rv3OqO1Xd - つまり
戦前最大の繁華街の浅草と銀座を走る浅草線に
郊外私鉄〜地下鉄〜郊外私鉄という世界でも珍しい運行携帯で
日本で初めて直通させてもらった京成と京急は日本政府から十分優遇させてもらっていたわけ
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