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797 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/29(土) 00:37:22.67 ID:9EMCNNWZ - >>795
西も上越妙高以西を東の盛岡以北や北の新函館北斗～札幌間みたいに
320-360km/h化の整備すればええんやで
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803 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/29(土) 00:59:31.44 ID:9EMCNNWZ - >>800
許可制とは寡聞にして知らないけれどｗ
260km/h以上にするなら防音工事費用は自前で出してねということ
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804 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/29(土) 01:03:03.78 ID:9EMCNNWZ - >>802
架線だけ対応しても意味ないよねｗ
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806 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/29(土) 01:09:27.70 ID:9EMCNNWZ - >>805
それだと認可制もしくは届出制というのではないか？
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808 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/29(土) 01:21:45.75 ID:9EMCNNWZ - なので、>>806に書いた通りで許可制ではなく
認可制もしくは届出制ということを言っている
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823 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/29(土) 08:32:11.66 ID:9EMCNNWZ - いまさらだけど上越・北陸が計画通りに新宿発着であればなあと思う
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830 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/29(土) 10:37:31.68 ID:9EMCNNWZ - 許可出てないなら、なんで対応工事してんのさ
現実と妄想がかち合ったら妄想を優先する類？
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832 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/29(土) 10:39:59.67 ID:9EMCNNWZ - >>827-829
ヒントはJR東憎しが最優先だから至る所で論理破綻してる
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833 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/29(土) 10:43:09.90 ID:9EMCNNWZ - >>831
>新幹線の建設に要した費用の寡多によらず「各新幹線の収益力に応じて」
って、記載されてるじゃないｗ
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837 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/29(土) 10:57:12.32 ID:9EMCNNWZ - >>836
いい加減に現実を見つめようなｗ
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838 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/29(土) 11:01:07.72 ID:9EMCNNWZ - >>836
JR東日本が整備新幹線を無許可で高速化対応工事していると国交省にご注進したら良い
鉄道行政に関するご意見、ご要望については、国土交通省ホームページに「国土交通省ホットラインステーション」を設けておりますので、こちらへお寄せください。
↓
https://www.mlit.go.jp/hotline/hotline.html
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840 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/29(土) 11:03:32.76 ID:9EMCNNWZ - だから、↓にご意見したらｗ
鉄道行政に関するご意見、ご要望については、国土交通省ホームページに「国土交通省ホットラインステーション」を設けておりますので、こちらへお寄せください。
↓
https://www.mlit.go.jp/hotline/hotline.html
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843 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/29(土) 11:08:16.81 ID:9EMCNNWZ - >>841
おい、明石のユデダコみたいに真っ赤だなｗ
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860 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/29(土) 19:04:27.92 ID:9EMCNNWZ - ヒントは他のJRをdisってばかりないで地元を盛り上げたら？
★★★★ 四国新幹線Part69 ★★★★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1644622118/
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