- 西九州新幹線(武雄温泉以東) Part30
149 ：名無し野電車区[]：2022/10/03(月) 05:37:14.96 ID:ESClboVv - 地方の在来線なんて限界だし、新幹線での都市間輸送に力を入れていくべきだわ。
車より優位に立てるのは移動時間だけなんだし。
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154 ：名無し野電車区[]：2022/10/03(月) 06:56:32.13 ID:ESClboVv - ローカルルールの意味分かってなさそう笑
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157 ：名無し野電車区[]：2022/10/03(月) 07:08:06.70 ID:ESClboVv - 勝手にしたら笑
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159 ：名無し野電車区[]：2022/10/03(月) 07:15:35.32 ID:ESClboVv - >>155
まさにそれ。
作るのに金はかかるが、在来線だって大概老朽化しているから
いずれ抜本的な改修が必要になる。
現状が特急街道なんであれば既にその傾向があるわけで。
北陸本線とかもそう。
使いもしない不便な駅が山のようにあるよりは、
地域の核に新幹線駅を据えて、都市間移動をする客の利便性を確保すべきなんだよね。
地域の足は鉄道じゃなくて自家用車。
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168 ：名無し野電車区[]：2022/10/03(月) 07:51:33.99 ID:ESClboVv - >>165
既存在来線じゃ使い物にならないけど
新幹線路線の移動需要ならあるところはあるだろうね
在来線と新幹線を同列に比較してる時点で知れてるけど（笑）
まあフリーザ連呼してる爺さんでしょ
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174 ：名無し野電車区[]：2022/10/03(月) 09:43:38.57 ID:ESClboVv - 費用対効果なんてとっくに検証済みだろ笑
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178 ：名無し野電車区[]：2022/10/03(月) 10:28:26.08 ID:ESClboVv - コロナ前までさくらは混雑しすぎていたから過剰ではないな
それに西九州分が追加されて8両のままじゃ暴動起こるわ
山陽の輸送力を過剰にしているのはのぞみの存在のせい
東京直通だから甘んじて受け入れるしかないが
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193 ：名無し野電車区[]：2022/10/03(月) 11:16:33.05 ID:ESClboVv - 誰でも分け隔てなく利用できるんだから国民への利益はある。
そんな事言ってたら税金なんて1円も使えんぞ？
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196 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/03(月) 11:19:33.53 ID:ESClboVv - >>195
困ったらこういう返ししかできない知性の持ち主が反対してるって考えると
やっぱりフル規格で完成させるのが一番だな
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198 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/03(月) 11:27:39.64 ID:ESClboVv - >>197
勝手に進んでいくと思うし、黙ってたらいいんでは？
得意のフリーザ発言してまた年齢と知性の低さを露呈するぞ
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200 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/03(月) 11:40:39.10 ID:ESClboVv - 高みの見物（必死）
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218 ：名無し野電車区[]：2022/10/03(月) 12:37:13.24 ID:ESClboVv - フリーザ爺さんって何でバレバレなのにわざわざ2回線使うの？
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236 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/03(月) 13:59:33.68 ID:ESClboVv - >>233
何言ってるかさっぱり分からんから誰か要約してくれんか
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314 ：名無し野電車区[]：2022/10/03(月) 20:01:08.72 ID:ESClboVv - >>310
佐賀負担分じゃなくて実は国負担分を嫌ってんだよ
佐賀はスケープゴート
フリーザ様は一日中どころか毎日いるしな
今は親の年金かもしれないが、それすら無くなったら…
国に自分がタカる気だろうし、タカる金が新幹線に取られたら困る
…というのが異常な行動原理の源と考えると異常に反対するのも合点がいく
一般人から見たら県民じゃなくとも旅行の選択肢は増えるし歓迎できることなのに
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