- ★☆JR北海道総合スレッドPART210☆★
170 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf46-/qwA [153.216.216.67])[sage]：2022/10/03(月) 22:15:26.85 ID:7JDyVgRs0 - 会社案内パンフレット（2022年度版）
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_04.html
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_00_51.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_01_02.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_03_06.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_07_10.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_11.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_12.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_13_16.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_17_20.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_21_22.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_23_28.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_29_30.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_31_32.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_33_34.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_35_36.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_37_38.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_39_40.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_41_42.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_43_44.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_45.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_46.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_47_48.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_49_50.pdf
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- 【東京～札幌】北海道新幹線345【4時間以内】
683 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf46-/qwA [153.216.216.67])[sage]：2022/10/03(月) 22:27:01.47 ID:7JDyVgRs0 - 斉藤大臣会見要旨 2022年10月3日（月） 10:17〜10:32
国土交通省 会見室 斉藤鉄夫 大臣
https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin221003.html
（問）2問ありますので、1問ずつ、御回答をお願いいたします。
1問目は、北海道のエア・ドゥと九州のソラシドエアが本日、共同持ち株会社を設立します。
コロナ禍で航空各社の経営が厳しい中での統合で、再編が進むことになりますけれども、このことに関する大臣の御所感と御期待をお願いいたします。
（答）本日、エア・ドゥとソラシドエアが共同持ち株会社、「リージョナルプラスウイングス」を設立し、新たな協業体制をスタートさせたと承知しています。
航空業界は、長引くコロナ禍等の影響により、厳しい経営環境が続いており、航空各社においても、財務体質の改善など、懸命な経営努力を続けています。
今回の共同持株会社設立は、こうした経営努力の一環として、業務の共通化等によるコスト削減、両社のネットワークを活かしたサービスの提供等による収益拡大を目指すものと承知しています。
両社はこれまでも、それぞれ、北海道、九州・沖縄を中心に、航空ネットワークの重要な一翼を担ってきています。
今回の協業体制の構築が航空サービスの維持、更なる向上に繋がることを期待しています。
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- 【東京～札幌】北海道新幹線345【4時間以内】
684 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf46-/qwA [153.216.216.67])[sage]：2022/10/03(月) 22:27:46.31 ID:7JDyVgRs0 - >>683
（問）北海道新幹線について、新函館北斗ー札幌間の事業費のうち、土木関連の工事費1兆2000億円が2023年度中に当初計画の額を超える見通しだと弊紙の今朝の朝刊で報じているのですが、この件に関する大臣の御見解をお願いします。
（答）北海道新幹線、新函館北斗ー札幌間については、平成24年の着工以降10年が経過し、トンネル工事も一定程度進捗してきているところです。
着工以降、自然条件への対応や関係法令の改正等への対応が必要となるとともに、近年は資材価格等の高騰等も生じています。
特に札幌ー小樽間のトンネル工事が非常に地質等で厳しいですとか、小樽ー長万部間のトンネル工事も大きな岩塊が出てきたと新しい状況です。
こうした事情の変化が、事業費に与える影響を早い段階で精査するため、先週、1回目の有識者会議を開きました。
今回の有識者会議において、技術的な観点も含めて有識者の委員から御意見をいただきたいと考えています。
また併せて、工事の進捗状況を説明し、工程の工夫等についても議論を行っていきたいと考えています。
引き続き国土交通省としては、北海道新幹線建設工事が円滑に進むように努めていきたいと思っています。
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- 【東京～札幌】北海道新幹線345【4時間以内】
685 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf46-/qwA [153.216.216.67])[sage]：2022/10/03(月) 22:28:29.23 ID:7JDyVgRs0 - 会社案内パンフレット（2022年度版）
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_04.html
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_00_51.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_01_02.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_03_06.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_07_10.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_11.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_12.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_13_16.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_17_20.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_21_22.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_23_28.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_29_30.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_31_32.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_33_34.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_35_36.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_37_38.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_39_40.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_41_42.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_43_44.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_45.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_46.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_47_48.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/pdf/2022_49_50.pdf
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART210☆★
171 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf46-/qwA [153.216.216.67])[sage]：2022/10/03(月) 22:29:40.62 ID:7JDyVgRs0 - 斉藤大臣会見要旨 2022年10月3日（月） 10:17〜10:32
国土交通省 会見室 斉藤鉄夫 大臣
https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin221003.html
（問）2問ありますので、1問ずつ、御回答をお願いいたします。
1問目は、北海道のエア・ドゥと九州のソラシドエアが本日、共同持ち株会社を設立します。
コロナ禍で航空各社の経営が厳しい中での統合で、再編が進むことになりますけれども、このことに関する大臣の御所感と御期待をお願いいたします。
（答）本日、エア・ドゥとソラシドエアが共同持ち株会社、「リージョナルプラスウイングス」を設立し、新たな協業体制をスタートさせたと承知しています。
航空業界は、長引くコロナ禍等の影響により、厳しい経営環境が続いており、航空各社においても、財務体質の改善など、懸命な経営努力を続けています。
今回の共同持株会社設立は、こうした経営努力の一環として、業務の共通化等によるコスト削減、両社のネットワークを活かしたサービスの提供等による収益拡大を目指すものと承知しています。
両社はこれまでも、それぞれ、北海道、九州・沖縄を中心に、航空ネットワークの重要な一翼を担ってきています。
今回の協業体制の構築が航空サービスの維持、更なる向上に繋がることを期待しています。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART210☆★
172 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf46-/qwA [153.216.216.67])[sage]：2022/10/03(月) 22:30:20.43 ID:7JDyVgRs0 - >>171
（問）北海道新幹線について、新函館北斗ー札幌間の事業費のうち、土木関連の工事費1兆2000億円が2023年度中に当初計画の額を超える見通しだと弊紙の今朝の朝刊で報じているのですが、この件に関する大臣の御見解をお願いします。
（答）北海道新幹線、新函館北斗ー札幌間については、平成24年の着工以降10年が経過し、トンネル工事も一定程度進捗してきているところです。
着工以降、自然条件への対応や関係法令の改正等への対応が必要となるとともに、近年は資材価格等の高騰等も生じています。
特に札幌ー小樽間のトンネル工事が非常に地質等で厳しいですとか、小樽ー長万部間のトンネル工事も大きな岩塊が出てきたと新しい状況です。
こうした事情の変化が、事業費に与える影響を早い段階で精査するため、先週、1回目の有識者会議を開きました。
今回の有識者会議において、技術的な観点も含めて有識者の委員から御意見をいただきたいと考えています。
また併せて、工事の進捗状況を説明し、工程の工夫等についても議論を行っていきたいと考えています。
引き続き国土交通省としては、北海道新幹線建設工事が円滑に進むように努めていきたいと思っています。
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