- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
884 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 09:11:10.63 ID:xGbhVpWZ - >>873
> 北陸新幹線の山陽新幹線への将来乗り入れは考慮されているのだろうか？
米原ルートなら東海道新幹線や山陽新幹線に乗り入れ可能。
しかし、小浜京都ルートなら
システムの連携ができないことが前提だから、
山陽新幹線にも東海道新幹線にも直通できない。
根拠
＞その後のヒアリングで米原ルート乗り入れについて、
＞西の社長が「東海道新幹線への乗り入れはシステムの違いで困難」と回答。
＞その場にいた検討チームのメンバーから
＞「ならば同一システムの山陽新幹線への乗り入れも不可能ですね」と指摘され、
＞この時点で山陽新幹線への乗り入れは不可能という結論で話が進んだ。
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885 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 09:18:06.41 ID:xGbhVpWZ - >>876
あいかわらず、ひねくれ魔は洞察力がない。
姑息なことばかりして生きてるから
人間力が低いんだろうなあ。
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890 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 09:50:44.15 ID:xGbhVpWZ - >>880
虚言癖はアスペというより、心のry
嘘をつきまくるのは家系的な根の深さを感じるけど、
いくら注意されても誤りを直せないのはかなりヤバい。普通はそんな人はいない。
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893 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 09:55:07.74 ID:xGbhVpWZ - >>886
葛西さんはシステム連携してと言ってる。
葛西さんより東海道新幹線のシステムを
小浜厨はよく知ってるのかね？
葛西 敬之 東海旅客鉄道(株)代表取締役名誉会長
http://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/report/zaiseia290525/04.pdf#page=139
＞例えば、現状では、新幹線の運行システムは、開発時期等が異なる２つの運行システムの系統から成り立っているところ、
＞リニア後を見据えた長期的な視点に立って、運行システムの連携した運用によって、
＞直通運転が可能となるような全国的な幹線鉄道ネットワークを構築することで、
＞利便性を向上し、投資効果の最大化を図るべき。
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894 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 09:56:21.32 ID:xGbhVpWZ - >>888
小浜厨がなんで米原派を代弁するんだw
君はアスペかw
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896 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 09:58:20.80 ID:xGbhVpWZ - >>886
> やっぱり「どツボカルトサイコパス米原さん」は、騙されてる。
言ってることが浅い。
ツボとか、カルトとか、
ひねくれ魔は全然わかってないんだなという感想。
そりゃ、魔がついてるだけある
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899 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 10:01:00.47 ID:xGbhVpWZ - >>895
麻生太郎が言い出しっぺというソースは？
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903 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 10:04:50.66 ID:xGbhVpWZ - >>898
他の米原って誰？
匿名掲示板で別にどこの誰かわからない人と共闘する必要はないんだがww
小浜厨は米原派に勝てないから、すぐ徒党を組みたがる。弱い奴ほど群れたがる。
その仲間がサイコパスとひねくれ魔と罵倒だってよww
確かにサイコパスとひねくれでバス回ししてるわwww
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905 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 10:06:16.85 ID:xGbhVpWZ - >>901
だから、葛西さんが主張したことを
財政制度等審議会で取り上げたわけでしょ。
葛西さんはこうもいってる。
小浜京都ルートには極めて懐疑的だと。
名指しで筆頭で。
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907 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 10:07:05.52 ID:xGbhVpWZ - >>902
それ、別の話じゃんww
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