- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
882 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 08:30:00.28 ID:l5+HeRER - >>879
小浜京都が出てきたから、維新の米原推しが頓挫したんでしょ。松井のぼやきで幕は下りたんだよ。
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888 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 09:48:46.07 ID:l5+HeRER - >>870
そりゃ、あんたの片思いだよ。
他の米原から言わしたら、あんたがアスペ。だから関わらないようにしてるわけで。
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892 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 09:52:54.72 ID:l5+HeRER - >>873
無理矢理やればやれるかもしれないけど、やらないでしょ。意味ないから。
いまのサンダバすら大阪止まりだから、新神戸方面の直通需要はたいしてないんでしょ。
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895 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 09:57:38.46 ID:l5+HeRER - >>893
それ葛西個人の持論でもなんでもなくて、麻生太郎が財務相のときに審議会に出させた建議だぞ。
https://i.imgur.com/p6ZCIWF.jpg
東京駅や京都駅でも、博多青森みたいに会社またぎやれば金が浮くとかいう素人の浅知恵だけど。
つまり、しっかり小浜京都の点線は尊重してる一方で京都以西にアヤつけてるわけ。それが >>806の図解。
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898 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 09:59:51.55 ID:l5+HeRER - >>894
現に、あんた他の米原から相手されてないじゃん。
あんたがいないときに、普通に小浜とバトルしてるようだけど。
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900 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 10:02:00.92 ID:l5+HeRER - >>897
新幹線が飽和状態だから、やめるにやめられないだけ。
こうなる前は、普通に騒音問題で廃港にする算段だったけどね。
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901 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 10:03:26.25 ID:l5+HeRER - >>899
麻生太郎は、建議を受け取ったほうな。
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