- 新潟県の鉄道 Part132
811 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 11:50:42.94 ID:h7AY3Yk/ - >>509
博多「せやろか」
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
917 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 11:58:06.62 ID:h7AY3Yk/ - >>884
山陽新幹線のシステムを東海道（コムトラック）から分離して
新しいシステムを作れば
北陸ー山陽の新大阪地下での乗り入れが可能になるじゃん
そしてそれをするだけのメリットは
ＪＲ西日本にはある
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
918 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 12:00:04.26 ID:h7AY3Yk/ - >>900
×（伊丹空港は）新幹線が飽和状態だから、やめるにやめられないだけ。
○伊丹空港の利権がなくなるから、パヨ勢力が廃港に反対している
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
919 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 12:01:39.01 ID:h7AY3Yk/ - >>910
葛西は九州新幹線についても懐疑的と言っていたよ
ソースは本人の著書（文庫版）
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
920 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 12:04:14.84 ID:h7AY3Yk/ - >>916
朝一で飛行機に乗って東京へ行く客は
伊丹からアクセスのよいところに住む
（もちろん例外もあるが）
リニアが有利でも航空路線も残るんじゃね？
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- 新潟県の鉄道 Part132
813 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 12:32:16.25 ID:h7AY3Yk/ - 高田ｖｓ直江津
もし酒田のように直江津に大商人が居れば、違っていたかな？
村松vs五泉
こちらはどうなんだろ？ 村松の人はプライドが高いのか？
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
935 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 13:41:21.42 ID:h7AY3Yk/ - >>932
うむ、上級マイバラ―と読んでしまった
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- 中国山地のローカル線Part30
935 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/02(日) 14:25:38.45 ID:h7AY3Yk/ - >>934
＞都会では普通に電車で買ったものを運ぶけどな
昭和末期の話だが
金のない女子大生が引っ越しをするのに
旧住居ー新住居の定期券を買って、家具類を小分けに電車で運んだ
朝から晩まで頑張って運んで、最後の荷物の時は駅員が拍手で見送りした
そんな都市伝説を聞いたことがある
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
953 ：名無し野電車区[]：2022/10/02(日) 20:59:39.71 ID:h7AY3Yk/ - >>944
ＪＲ東海にしても
異分子の九州車両を受け入れなくて済む
東海車両の新大阪折り返しが増え、山陽直通が減る
そう言う言うメリットもあるしね
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