- 西九州新幹線(武雄温泉以東) Part26
804 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/02(日) 11:45:01.60 ID:X1CUWL3w - >>803
空港ルートの出所は自民県連らしいが、どのルートでもフルが不要なら試算を求める必要はないわけで
低速FGTが解決策と思っていたのか知らないが、一度断念して5方式に入ってないものを挙げるのが解決策とは思えない
佐賀に何の得があると思ってしたのか不明だが、実際の事象として引き伸ばしになっている
当初はスーパー特急で六者合意が当初なのかは不明だが
5方式フラットだから、何が当初かは関係ない
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807 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/02(日) 13:03:18.44 ID:X1CUWL3w - >>805
5方式にあるのは高速FGTであって、低速FGTは入ってない
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808 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/02(日) 13:13:33.54 ID:X1CUWL3w - >>806
解決案が解決になってないから言っているんだよ
空港ルートの試算を求めた当時、空港ルートが佐賀駅ルートよりB/Cが上回っていたとしても、フルに賛成する気が無かった
つまり、空港ルートを話題に出すことでフルをゴールにしようという気は無かった
5方式それぞれに長所短所があって1つに決まらない訳なのに
低速FGTなら実用化できたとしても、所要時間の短所は悪化するだから、ほかの4方式を超えるとは思えない
当初という話をするなら着工時はスーパー特急で、更に整備計画時に遡れば全線フルだ
リレーは六者合意のまんまで、合意から変更しないことを当初と言ったり、リレー開業時点を当初の方式と言ったりしない
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