- ○JR東海在来線車両スレッド113○
905 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/02(日) 14:00:19.49 ID:9iZ6p5Pu - >>904は国内で最も複雑な例を出したかったんだろうがそこまで言わんでも
「名鉄で出来てるんだから出来ないわけがない」
以上
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- ○JR東海在来線車両スレッド113○
907 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/02(日) 14:07:31.36 ID:9iZ6p5Pu - >>906
初回録音の内容がショボいのはしょうがないにしても自動放送対応くらいはできるだろ
名鉄にしたってE231系にしたって普段の線区で対応できませんでしたってことはなかったわけだし
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- 新快速は快速と同格の種別
98 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/02(日) 14:19:50.22 ID:9iZ6p5Pu - 地元民は中央線と中央本線は明確に分けるぞ
「高尾から先は中央本線だから…」って言い回しを平気でする
「名古屋にも中央線ってあるんだー」と何度言われたことか
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- ○JR東海在来線車両スレッド113○
909 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/02(日) 14:56:14.30 ID:9iZ6p5Pu - 技術的には乗り継ぎ列車案内の自動化自体は実装出来るだろう
そこまでするよりは自分で調べろの方向にいきそうだけど
今でもホームの時刻表の掲示はやめてるしな
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- ○JR東海在来線車両スレッド113○
911 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/02(日) 15:36:56.98 ID:9iZ6p5Pu - なんとまあ
しかしそれなら現在の静岡支社には社内政治力があるのだろうし、逆にワンマン化出来る状態になったらそれは政治力が失われたかある程度折り合いをつけられたということなのでは
結局ワンマン化出来る頃にはそういう諸々の心配はないような気はするな
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- ○JR東海在来線車両スレッド113○
915 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/02(日) 15:56:57.62 ID:9iZ6p5Pu - 言われてみりゃ鉄事でも飯田線や東濃はホームに時刻表あるもんね
鉄事の一部でやってるだけ、なのかな
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- ○JR東海在来線車両スレッド113○
916 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/02(日) 15:58:23.20 ID:9iZ6p5Pu - >>914
最近西でもそうらしい
あと改札口周辺では掲示しないとダメとかなんとか聞いたことはあるが本当かどうかは知らん
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918 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/02(日) 16:23:42.53 ID:9iZ6p5Pu - そりゃすまんかった
大垣や関ヶ原も？
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- ○JR東海在来線車両スレッド113○
923 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/02(日) 16:33:02.32 ID:9iZ6p5Pu - ああそういう理由か
春に長野に行く途中で釜戸かどっかの途中駅で見たような気がしてたんだよな
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- 京都駅で「新快速って来たけど何！？」「新快速料金要らないよね？」「不安だから大阪は普通で行こう
71 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/02(日) 17:02:47.35 ID:9iZ6p5Pu - 快速が先着するの高槻〜大阪〜三ノ宮だけだもんなあ
しかも高槻と三ノ宮の大阪方面は新快速の直後の発車だしね
快速がガラガラなのは今に始まったことではないのでコロナ後の減便でここに手をつけなかったのは不思議
なぜかいつまで経っても停車駅の割に新快速との走行時分差も大きいし西のやりたいことはよく分からん
普通列車も日中でもやたら走行範囲が広いし本数も多いので無駄ではと思うし
普通列車しか停まらん駅とか阪急と競争してもしょうがないだろと思うし
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- もし近鉄が東京延伸を実現していたら今の鉄道事情はどうなっていただろうか?
52 ：名無し野電車区[sage]：2022/10/02(日) 17:10:44.31 ID:9iZ6p5Pu - >>49
これもそういう量産型架空鉄道の一種だなw
だいたい223系みたいなやつか二階建てグリーン車が東名阪とアニメの世界を直通してる傾向にあるw
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