- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
705 ：名無し野電車区[]：2022/10/01(土) 12:42:55.13 ID:ioArSW5D - >>702
敦賀止めにするくらいなら米原に繋げはいいって考えるよ普通は
|
- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
707 ：名無し野電車区[]：2022/10/01(土) 13:15:47.57 ID:ioArSW5D - >>706
小浜京都が無理なら仕方がない
米原ルートでも時間は速くなる
|
- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
722 ：名無し野電車区[]：2022/10/01(土) 14:01:10.23 ID:ioArSW5D - >>721
税金で造る新幹線だからJRの都合は話し合いで何とかしろとしか思わない
|
- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
730 ：名無し野電車区[]：2022/10/01(土) 14:06:10.62 ID:ioArSW5D - >>720
敦賀駅の上下乗り換えが便利なんてことないよ
あれは金沢駅よりも不便かもよ
|
- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
731 ：名無し野電車区[]：2022/10/01(土) 14:07:46.54 ID:ioArSW5D - >>727
敦賀止めが最悪の劣化
福井県区間もらダメにする
|
- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
733 ：名無し野電車区[]：2022/10/01(土) 14:09:47.84 ID:ioArSW5D - >>728
小浜京都ルートにしたのはJRの利権の棲み分けの結果だろ
米原で乗り入れなり乗り換えなりの話し合いなんかはしてない
|
- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
738 ：名無し野電車区[]：2022/10/01(土) 14:12:35.78 ID:ioArSW5D - >>729
米原のB/C2.2、舞鶴は0.7だから舞鶴より劣るなんてあり得ないし、それを言ってたらただのデマ
そうじゃないとB/Cの意味がない
|
- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
743 ：名無し野電車区[]：2022/10/01(土) 14:16:50.36 ID:ioArSW5D - >>740
それは米原ルートには新大阪ー米原の便益を含んでないからな
トリックみたいなもんだ
|
- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
747 ：名無し野電車区[]：2022/10/01(土) 14:19:30.99 ID:ioArSW5D - >>741
福井県から首都圏に行く乗客と、関西から北陸に行く乗客
どちらが多いと思うか？
極わずかな需要に満足して、最大需要に不便を強いるのは最大の愚策
|
- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
748 ：名無し野電車区[]：2022/10/01(土) 14:20:34.82 ID:ioArSW5D - >>745
米原ルートの便益には新大阪ー米原の運賃すら加算してないだろ
|
- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
751 ：名無し野電車区[]：2022/10/01(土) 14:21:49.34 ID:ioArSW5D - >>746
工事をするしないの判断基準はB/Cだ
|
- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
759 ：名無し野電車区[]：2022/10/01(土) 14:25:39.25 ID:ioArSW5D - >>756
工事をすればB/Cの投資効果がある
敦賀止めならゼロだ
福井県区間すらB/C1.0より大きく下がる
|
- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
764 ：名無し野電車区[]：2022/10/01(土) 14:30:37.94 ID:ioArSW5D - >>763
敦賀止めなら敦賀ー金沢間が1.0に永久にならない
|
- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
768 ：名無し野電車区[]：2022/10/01(土) 14:35:06.87 ID:ioArSW5D - >>766
福井県の経済効果さえどれだけあるかわからない
首都圏からの呼び込みより関西や名古屋からのマイナスがあるかもしれないし、福井県から流出だけを招く結果かもしれない
|