トップページ > 鉄道路線・車両 > 2022年10月01日 > WLAhVKfj0

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名無し野電車区 (ワッチョイ ffbd-fxWw [133.201.189.64])
名無し野電車区 (ワッチョイ ffbd-pIDl [133.201.189.64])
JR東日本車両更新予想スレッド Part292
JR西日本車両更新予想スレッド Part94

書き込みレス一覧

JR東日本車両更新予想スレッド Part292
30 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffbd-fxWw [133.201.189.64])[sage]:2022/10/01(土) 08:46:39.20 ID:WLAhVKfj0
E235の転用なんかしねーよ。
山手用E235は山手線で一生を終える。
JR東日本車両更新予想スレッド Part292
31 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffbd-fxWw [133.201.189.64])[sage]:2022/10/01(土) 08:48:58.91 ID:WLAhVKfj0
2030~2035年にノーマン対応E331(2代目)先行量産車が山手線に入る頃に、ようやくE235系の先行量産車が廃車になって世代交代するくらい。
JR西日本車両更新予想スレッド Part94
392 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffbd-fxWw [133.201.189.64])[sage]:2022/10/01(土) 09:12:48.63 ID:WLAhVKfj0
>>360
E231、E233の東海道・東北・高崎用編成は、トイレ付きなので4両から10両までの輸送力が適する地方に転属すべき。例えば、房総だな。
JR東日本車両更新予想スレッド Part292
32 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffbd-pIDl [133.201.189.64])[sage]:2022/10/01(土) 11:31:33.67 ID:WLAhVKfj0
E133系が長野地区、新潟地区に投入される。
E133系はE131系の3扉バージョンであり、4扉のE131系が適さない地区向けに開発された。
E133系は編成組成の柔軟性を高めるため、0.5M方式を採用した。
形式:
クモハE133 トイレ付
クモハE132 トイレ無
JR東日本車両更新予想スレッド Part292
34 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffbd-fxWw [133.201.189.64])[sage]:2022/10/01(土) 12:50:52.51 ID:WLAhVKfj0
E131系の3扉バージョンが登場するにしても、0.5Mシステムなんか採用せず、違いは車体だけになるんじゃなイカ?
JR西日本車両更新予想スレッド Part94
401 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffbd-fxWw [133.201.189.64])[sage]:2022/10/01(土) 12:52:47.90 ID:WLAhVKfj0
>>393
酉「持参金付けろ」
束「ぶぶ漬け食わすぞ」
JR東日本車両更新予想スレッド Part292
36 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffbd-fxWw [133.201.189.64])[sage]:2022/10/01(土) 13:06:43.59 ID:WLAhVKfj0
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/580380
全編成モハE131を増結すべき。
JR東日本車両更新予想スレッド Part292
55 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffbd-fxWw [133.201.189.64])[sage]:2022/10/01(土) 19:48:48.19 ID:WLAhVKfj0
E333系→山手線E235系→京葉線E233系→武蔵野線E231系・209-500系→廃車


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