- 東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 36
771 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 113.37.48.146)[]：2022/10/01(土) 09:48:09.77 ID:NWhqO4Wt0 - >>769
２０年は無理としても最低５年以上は6050を走らせるだろう。
故障でニッチもサッチもいかなくならない限り
その後も東武から中古車両を譲渡してもらうんじゃないかな
それまでのつなぎとして６０５０を使い続けるんだろう
野岩鉄道は会津鉄道のように非電化区間があるわけでもなく、DCを自社車両として導入するとは思えない
東京都心の浅草直通のリバティがあるから電化設備を剝がすことは出資元の福島県が許さないだろう
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- ／^0^＼身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレ30
139 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-cr/b)[]：2022/10/01(土) 09:54:13.88 ID:NWhqO4Wt0 - 踊り子修善寺編成は大型連休とか
イベントがないと空いている日が多い
以前、JR東日本と伊豆箱根鉄道は存続に前向き
JR東海は消極的という書き込みをよく見たけど
その中で、JR東海はリニアの件で静岡県に忖度しなければならないので
結局、静岡県対策の意味合いで修善寺編成は残るだろうという書き込みもあった
その時は半信半疑だったが、でも実際に存続した
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- 【岩代会津】只見線part35【越後魚沼】
198 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-cr/b)[]：2022/10/01(土) 09:57:20.41 ID:NWhqO4Wt0 - 只見線も復旧することだし、リゾートしらかみのような観光列車を
東武日光ー下今市ー鬼怒川温泉ー会津高原尾瀬口ー会津田島ー湯野上温泉ー芦ノ牧温泉ー会津若松ー会津川口ー只見ー小出−浦佐
のルートで何往復か走らせて、観光地の主要駅から観光スポットまで接続バスを走らせて、次の観光列車の便に接続させれば
面白いと思うけどな
しばらく運休するであろう「リゾートしらかみ」編成を借用すれば？
只見線を復旧させる際、地元自治体は只見線を五能線のような観光路線にしたいと何回も五能線沿線に足を運んで視察、検証したと福島県地元の新聞に紹介されていたんだし。
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