- JR東日本車両更新予想スレッド Part292
44 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfbb-pIDl [217.178.26.181])[sage]：2022/10/01(土) 17:23:14.24 ID:L9OwTgFd0 - >>40
日中小山に回送される運用のうち1運用は仕業検査間合いで最低6時間の小山滞泊が必要だから
その運用が絡む分は出庫の前倒しができんぞ
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- 東急電鉄車両総合スレッド138
504 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfbb-pIDl [217.178.26.181])[sage]：2022/10/01(土) 20:57:33.23 ID:L9OwTgFd0 - >>501
少なくともJ-TRECと川車は売ってるだろ
（両社の標準設計車体には東急7000系等と同等クラスの18m級車体の設定がある）
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part292
61 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfbb-pIDl [217.178.26.181])[sage]：2022/10/01(土) 21:42:23.01 ID:L9OwTgFd0 - >>59
山手線は現状で40本使用10本予備らしいからATO・ATACS取り付け・ワンマン対応等の改造用の予備車を確保しても
4～5本は引き続き余剰ということになるけど、それはそのまま転用せずに塩漬けにしておくとでも言うのかしらね
余剰編成の転用が実際にあるのかどうかは知らんけど、
横浜線へのE235系の投入計画がまだ消えていないなら横浜線に転用というのもアリではないかとか妄想してみる
（中間モハ2両とサハE235-4600を抜いた4M4Tの8連で転用、抜いたモハはモハ抜きで製造した新造編成に組み込み）
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