- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
460 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 07:25:22.06 ID:qxz5ssi6 - >>456
事業規模は1兆円規模になる
利権がないわけがないだろw
佐賀県は今のルートだとデメリットが大きすぎるってだけ
まあ
西九州にしても佐賀県は上位の立場で交渉を進める事ができる
小浜京都のような大規模になるわけじゃないし永久リレーに決まったわけじゃないよ
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461 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 07:26:55.19 ID:qxz5ssi6 - >>459
ないのは
小浜京都
需要に見合わない
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463 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 07:37:47.62 ID:qxz5ssi6 - >>462
どうしても小浜京都が欲しいなら
福井と京都と大阪で造れば
京都と大阪は断固拒否するだろうがw
それぐらい
頓珍漢な話
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464 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 07:41:37.39 ID:qxz5ssi6 - >>444
小浜厨が本質とかけはなれた荒唐無稽な事を言い出すのは毎度の事だからな
まあ
それだけ小浜京都が厳しい事の何よりの証拠だろうけど
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467 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 07:57:14.55 ID:qxz5ssi6 - >>465
必ず三セクにしなればならないっていうルールはないよ
福井県に言わせれば小浜京都ルートでの小浜線ですら並行在来線ではないらしいしw
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470 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 08:00:03.28 ID:qxz5ssi6 - >>466
逆でしょ
小浜京都頓挫となれば滋賀県主導で交渉できる
勘違いして強気に出てれば並行在来線も受け入れるしかなかったからな
小浜経由は早かれ遅かれ行き詰まると読んでたんじゃないの
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474 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 08:04:20.02 ID:qxz5ssi6 - >>468
まだ計画段階だからな
そもそも京都の知事も負担と便益に大きな不均衡があると言ってる
もろ手を上げて賛成ってわけじゃないよ
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481 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 08:20:19.09 ID:qxz5ssi6 - >>471
長々と長文、それも罵倒みたいにコピペなしで連投してるならヤバいがレスバでついつい勢いあまって25レスなんて可愛いもんじゃないの
それより1レス毎にIDコロコロする奴の方が心の闇は深そうだけど？
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482 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 08:21:47.29 ID:qxz5ssi6 - >>476
唐突にさいたま市と米原市の「人口が〜」と言われても
ぽかーん
となるだけw
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484 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 08:25:16.73 ID:qxz5ssi6 - >>477
特急がなくなっても琵琶湖線や湖西線が即赤字転落するってわけでもないでしょ
仮にもアーバンネットワークで通勤通学需要はちゃんとある
中国地方の壊滅的な赤字ローカル線でも容易には廃線にできないのに
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487 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 08:27:49.56 ID:qxz5ssi6 - >>483
敦賀以西なんて東海道新幹線に接続できれば「格好はつく」んだよ
それで関係各位も潤うんだし
別に大儲けしようって話じゃないんだが
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490 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 08:31:20.66 ID:qxz5ssi6 - >>486
罵倒っていうのは「固有名詞」なんだけどな
ニワカじゃなければ「あの独特の文体」に読まずともわかる
「小浜京都に決まったんだよ○○」というのも同じ
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491 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 08:32:35.93 ID:qxz5ssi6 - >>489
IDコロコロに言われてもw
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493 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 08:33:42.31 ID:qxz5ssi6 - >>489
ならば
小浜京都は尚更不要では？
米原ぐらいでちょうど良いな
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