- 宇都宮線スレ Part114
950 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 07:59:24.45 ID:oPlvBGF1 - 上野東京ライン特別快速沼津発黒磯行きにて
赤羽―大宮(この間無停車)にて15両編成>>871基準でオール5
これはわかるとして
大宮で入れ替え、久喜で緩急接続を取った後、
小金井での緩急接続で黒磯行き10両がオール4になったものの、
宇都宮で前5両切り離し＋入れ替え後、宇都宮―岡本で10両編成でオール5
この状態になっていたら何が考えられる？
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
479 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 08:16:44.28 ID:oPlvBGF1 - >>357
沿線外なら小浜京北京都フルルートな。
これが小浜大津京都フルルートなら沿線内に変わってしまうから。
>>470
頓挫理由が美山だけだったら、
小浜京北京都フル→小浜大津京都フルの変更あり
それ以外含めての頓挫だったら小浜舞鶴フルか湖西フルに
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
495 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 08:35:09.98 ID:oPlvBGF1 - >>3の4のフル新線ルート＋湖西在来新線＋若江・小浜線特急わかさ号＋東海道新幹線＋京南新線(仮・京都―松井山手)
https://ku-tetsu.net/228625.html
これで良かったのでは？
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
506 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 10:49:53.99 ID:oPlvBGF1 - >>498
停車駅の都合でどのルートになっても毎時3本いるがな。
小浜京都松井山手フル( )…一部停車、＃…大津経由の場合
A：新大阪・京都・(堅田＃or比叡山坂本＃)・福井
B：新大阪・(松井山手)・京都・堅田＃or比叡山坂本＃・敦賀・福井
C：新大阪・松井山手・京都・堅田＃or比叡山坂本＃・東小浜・敦賀・越前たけふ・福井
湖西高槻フル ( )…一部停車 Bは千鳥停車あり
A：新大阪・京都・(近江今津)・福井
B1：新大阪・(高槻)・京都・近江今津・福井
B2：新大阪・(高槻)・京都・(伊香立)・敦賀・福井
C：新大阪・高槻・京都・伊香立・新志賀・近江今津・敦賀・越前たけふ・福井
米原フル
A：新大阪・京都・米原・長浜・福井
B：新大阪・京都・米原・長浜・敦賀・福井
C：新大阪・京都・米原・長浜・余呉・敦賀・越前たけふ・福井
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
508 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 10:52:09.28 ID:oPlvBGF1 - >>502
そこは
「米原と近江今津と小浜」
「舞鶴と亀岡と京都」
だな。
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- 宇都宮線スレ Part114
959 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 10:58:50.19 ID:oPlvBGF1 - E131のワンマン6両で積み残し出して車両不足なら、
新造するかE231/233の10両(実質普通車8両)運用復活させるかにはなるけど
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
534 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 15:04:32.70 ID:oPlvBGF1 - >>509
湖西フル(京都駅から東海道新幹線乗り入れ)
湖西フル(彩都経由)
湖西フル(高槻駅経由)
湖西フル(松井山手駅経由)
小浜舞鶴京都フル
小浜舞鶴箕面フル
は？
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- 宇都宮線スレ Part114
971 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 16:38:04.41 ID:oPlvBGF1 - >>968
朝・夕の車両不足の投書どうする気だろうな？
原因は高校生の通学か？
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559 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 16:58:10.31 ID:oPlvBGF1 - >>550
北陸新幹線は
1．小浜・大津経由で京都駅に入る
2．小浜・舞鶴経由で園部駅に出てルート再検討
3．湖西経由のフル新線で京都駅に入る
の3択では。(美山がダメなら)
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
565 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 17:08:00.57 ID:oPlvBGF1 - 福井が舞鶴NG出したのは
・新大阪―福井が200km超え確定で新幹線特急料金が上がってしまう。(>>246参照)
・小浜線全線が3セクのハピラインふくいになってしまう。
の2点か。
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566 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 17:20:46.51 ID:oPlvBGF1 - >>563
小浜京北フルがダメでも米原フルより舞鶴フルか小浜大津フルか湖西フルでしょう。
ただし湖西フルの時点で新大阪・京都―若狭地域のアクセス改善で若江線建設必須になるため
米原フルでは新大阪・京都―若狭地域のアクセス改善で、
若江線建設＋大阪―近江今津―小浜ー西舞鶴の湖西若江小浜直通特急が必須になる
>>564
松井山手から新大阪に関しては放出でおおさか東線に乗り換えれば行けるんだよな。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
603 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 22:13:21.32 ID:oPlvBGF1 - >>567
小浜大津フルは小浜市から滋賀県側へ回すルートだから丹波高原国定公園にはかからないはず。
小浜大津フルで行けるなら若江線は要らないが、
湖西フル・米原フルなら鉄路での若江線建設が必要になるが、
あなたはその建設には反対か。
敦賀―上中を高速化しても、
上中以西から大阪・京都方面へは近江今津―上中の現行バス路に勝てなかったら意味無いしな。
ちなみに湖西フル＋若江線建設の場合、福井―小浜でも近江今津経由が最速なってしまうだろうな。
>舞鶴ルートはB/Cが0.7で建設できないので
京都府の工費補填で水増しして建設GOさせそう。
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