- 【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part141
9 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 10:50:16.23 ID:gH6qCjvr - >>8
昨晩の門司の車両点検は知っているが、
今日も故障連発ってどこでどんな故障か知ってたら教えてくれ
春日〜南福岡は車内の安全点検とあるが、これは不審物とかではなく故障なのか？
連発とあるが、これが故障だとしてあとはいつどこであったんだ？
運行情報見ても春日〜南福岡の車内安全点検以外見当たらずにわからない
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- JR四国スレッド Part 163
26 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 12:00:54.00 ID:gH6qCjvr - >>24
そうだな。
新幹線の直通列車を運転して、並行在来線は廃止して、在来線は児島までにしよう。
快速マリンライナーも廃止して、宇野行き、児島行きの普通があれば良いな。
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22 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 16:29:29.48 ID:gH6qCjvr - 新ダイヤも太宰府待避は健在なんだな
たまたまあたった
博多から鳥栖行くのに南福岡から普通はかなり長く感じる
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29 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 21:37:22.93 ID:gH6qCjvr - >>26
ほとんどが６両ではなく、
夕方以降も８両や９両の列車もあるよ
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31 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 22:39:30.66 ID:gH6qCjvr - >>30
乗車を諦める人はなまぬるいだけ
これぐらいで諦めてたら東京じゃ１時間以上乗れないから普通に乗る
慣れたら乗れるようになると思うよ
実際には車内がパンパンなわけではなくドア周りに人が固まりすぎて中まで詰めていないから中にはまだ余裕がある
中に詰めるように促され続けたらみんな詰めるようになるから乗れるはず
そういう意味ではロングシート化よりドア付近座席撤去のほうが効果は大きいからその選択は妥当だったと思うよ
中まで詰める習慣があればロングシート化が良かったと思うけど、そういう習慣がないからね
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35 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 23:16:55.98 ID:gH6qCjvr - >>32
ドア周りに固まって中に詰めることすらできないなら馬鹿にされてもしかたない
馬鹿にされたくないならまずはできることをしないと
一昔前まではドア周りに座り込むのが日常でやっとそれがなくなったレベルだから
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