- 京王新線・都営新宿線スレ20220612
550 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 00:48:40.01 ID:U5IlStoD - 船堀のエレベーターは一応更新予定となっているそうだが落札者が決まらず更新が遅れているらしい
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
800 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 06:39:25.55 ID:U5IlStoD - まぁ、よくよく考えたら北陸鉄道の元京王3000系だって全廃するし、JR東海の211系も同車を整備できる技術がある人が定年だから置き換えることになった(と思う)ので…
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
801 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 07:09:47.96 ID:U5IlStoD - >>780
それなら(何度も言うけど)7000の次に6000を置き換えてるはずだけどな
ここ近年で形式ごと消滅になったのは7000だけ
それだけ7000は早期淘汰方針だったが、7100/6000は置き換え急務じゃないことが分かる
8300の1次車も(公式が言うくらい)7000完全淘汰用が当初用途だったし
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- +++西高島平+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-27+++
599 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 08:14:17.04 ID:U5IlStoD - >>596
でも東急も田園都市線の新車で元号が変わった後に増備された編成は6人掛けになってるんだが
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
806 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 08:37:35.07 ID:U5IlStoD - そもそも7000の老朽化が深刻だったので仕方なく8000を13本だけ作った感じ
1050が1本だけで断念してから8000登場まで6年半くらい空白期間があったことを考えると、とにかく限定的な事由で8000を入れることになっただけっぽい
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- 大阪メトロ地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 3号車
306 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 09:03:39.74 ID:U5IlStoD - 中央線400系が製造中
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- 大阪メトロ地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 3号車
307 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 09:04:51.72 ID:U5IlStoD - 2632F検査を通したのは30000Aの初期故障対策として予備車が必要と判断？
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- 大阪メトロ地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 3号車
308 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 09:06:25.57 ID:U5IlStoD - 21系は最初の2年間で9編成、その後は年1〜2編成ペースで増備されていたので
今回は前半9本と後半9本に分けて置き換えになるのでは
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- 大阪メトロ地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 3号車
309 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 09:07:13.72 ID:U5IlStoD - 2026〜2028年に9本、2033〜2035年に9本という内容で
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- 大阪メトロ地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 3号車
310 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 09:08:35.25 ID:U5IlStoD - 丁度前半9本が15インチLCD(1本だけLED)、後半9本が32インチLCDなので時期を分散して代替だろう
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
808 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 09:10:40.82 ID:U5IlStoD - >>807
8000は出来を見るに製造経緯が経緯って感じで大量増備は元から想定していなさそう
阪急9000みたいなもので
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
811 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 10:07:36.90 ID:U5IlStoD - 9000更新を見れば南海の方針が見直されたという感じが伝わる
阪急も最近は新造より既存車の更新重視になってるし京トレイン2本目も既存車の改造で対応させ、更に座席指定車も既存車の改造で対応するという説がある
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
816 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 13:18:36.79 ID:U5IlStoD - 8300増備が初年度20両だったのに、以降は年12両ずつに落ちてるってことはやはり急転直下が大きいと思う
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
818 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 13:36:39.87 ID:U5IlStoD - 8300発表直後に社長交代するな定期
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- 京王電鉄京王線系統スレ202208117
423 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 14:17:36.18 ID:U5IlStoD - >>415
まだ丸ごと廃車の可能性も残っているが
8000を全車更新する代わりに9000は更新しないという可能性もあるし
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- 近鉄通勤車スレッドPart4
784 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 14:29:53.75 ID:U5IlStoD - >>782
南海は8300作るのにあたって20mの4ドアが作れるメーカー全て(総車/日車/近車/川重/日立)に打診するなんて相当折り合いの悪いことをしたらしいし、それで設計費もかなり掛かってそうなので…
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
826 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 14:39:32.09 ID:U5IlStoD - 8300は20m4ドアが作れるメーカー全てに打診してたらしいけど、それで設計費も相当掛かってると見た
だから、8300以来新形式の発表が無いんでは？
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- 近鉄通勤車スレッドPart4
785 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 14:41:57.94 ID:U5IlStoD - 横浜市営は3000Vの設計費が相当掛かったから4000に変えたと思ってるが
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
852 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 22:28:12.82 ID:U5IlStoD - >>328
つまり当初は6000か7100のどちらか迷ったけどとりあえず7100置き換えにしたが、結局6000置き換えになったってことか
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- 近鉄通勤車スレッドPart4
793 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 22:32:29.05 ID:U5IlStoD - 南海8300と阪急1300は図面を無駄にしないために本来置き換えが急務では無い車両の一部まで置き換えてるだけと思うが、
今回の近鉄の次期新車も似たような形になるんじゃないの？
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
853 ：名無し野電車区[]：2022/09/30(金) 23:06:02.65 ID:U5IlStoD - 南海8300の増備は阪急1300の増備と同じ
要は少数で終わりにしたくないから嫌々増備してるような感じ
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