- JR東日本車両更新予想スレッド Part291
987 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-zSJp [126.253.212.125])[sage]：2022/09/30(金) 08:18:19.46 ID:5Nly1bJhr - >>985
あの頃はサハを作らずにクハを作って編成内封じ込めしてたな。将来の転用を考えてのことだろうが。クハ111を両栓構造にしていたのは先見の明ではなく、同一規格のものにしたかっただけなんだろうけどな。
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part291
989 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-zSJp [126.253.212.125])[sage]：2022/09/30(金) 09:45:43.06 ID:5Nly1bJhr - 両栓構造で方向転換が可能なクハ111を沢山作っておいたおかげで民営化後に短編成化しやすかったともいえる。國鉄グッジョブ。
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part291
992 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-zSJp [126.253.212.125])[sage]：2022/09/30(金) 10:21:03.26 ID:5Nly1bJhr - ATS-P取付け改造費用がもったないからな。
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part291
993 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-zSJp [126.253.212.125])[sage]：2022/09/30(金) 10:21:34.05 ID:5Nly1bJhr - 列車無線装置の取付け費用もケチってたな。
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part291
1000 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-zSJp [126.253.212.125])[sage]：2022/09/30(金) 12:18:24.75 ID:5Nly1bJhr - >>998
AU75搭載用に屋根に穴あけて蓋してたけど、ほとんど活用されなかったな。
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part292
8 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-zSJp [126.253.212.125])[sage]：2022/09/30(金) 14:23:59.35 ID:5Nly1bJhr - 山手線のお古を総武緩行線に転用する、東海道線のお古を房総に転用するくらいかな、今後は。
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part292
12 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-zSJp [126.253.212.125])[sage]：2022/09/30(金) 15:39:59.78 ID:5Nly1bJhr - 総武緩行線は山手線のお古が伝統だろ！
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part292
13 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-zSJp [126.253.212.125])[sage]：2022/09/30(金) 15:44:54.19 ID:5Nly1bJhr - 山手線のお古のE235系だけだと総武緩行線で必要な編成数を賄えないのか。黄色い電車が遠くまで行かないようにしないとな。
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part292
16 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-zSJp [126.253.212.125])[sage]：2022/09/30(金) 17:33:21.18 ID:5Nly1bJhr - 山手線は15年くらいで置き換えしないとな
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part292
24 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-zSJp [126.253.212.125])[sage]：2022/09/30(金) 22:32:10.77 ID:5Nly1bJhr - >>15
武蔵野線10両化に使うしかないな。
|