- JR四国スレッド Part 163
20 ：名無し野電車区[]：2022/09/29(木) 19:23:28.17 ID:6nsmqpHb - >>9
あのレベルで殺人事件が起こるなら首都圏や関西圏なら毎日殺人事件が起きてるね
田舎の人はそんなに短気なのか
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
381 ：名無し野電車区[]：2022/09/29(木) 19:29:26.20 ID:6nsmqpHb - >>371
あくまで近江鉄道存続の為の補助金でしょ
あれは地方交通の鉄道を守るためのものだが
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382 ：名無し野電車区[]：2022/09/29(木) 19:31:45.32 ID:6nsmqpHb - >>370
その通り道（米原）の価値が下がってるというのは北陸の価値が下がってる何よりの証拠
米原に北陸への通り道以外の価値はないんだから
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
385 ：名無し野電車区[]：2022/09/29(木) 19:38:22.12 ID:6nsmqpHb - >>380
湖西ルートは京都市内と京都ー新大阪駅に新幹線を新設するという点において小浜京都と同じ
そこに比良颪が加わるだけ
与党PTの最終候補案に残れなかったのも当然
FGT頓挫で湖西ルートの芽は潰えた
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389 ：名無し野電車区[]：2022/09/29(木) 19:41:11.41 ID:6nsmqpHb - >>384
ようは
条件次第
並行在来線なしと負担金をどれだけ減額できるか
小浜京都頓挫後なら滋賀県のペースで交渉も進むでしょ
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
392 ：名無し野電車区[]：2022/09/29(木) 19:47:55.19 ID:6nsmqpHb - >>387
まあ
滋賀県にしても
米原ならメリットがあっても湖西ではメリットないし
敦賀延伸で米原の価値が下がるのは確実なんだし
しかし敦賀延伸で福井の東京志向も増す以上ますます小浜京都は過剰投資としか言えない
米原ぐらいがバランスが取れてる
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
394 ：名無し野電車区[]：2022/09/29(木) 19:50:16.74 ID:6nsmqpHb - >>388
関西、東海と北陸なら文字通り大宮レベルの拠点でしょ
名神高速と北陸自動車道の分岐でもあるし
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396 ：名無し野電車区[]：2022/09/29(木) 19:52:49.85 ID:6nsmqpHb - >>393
北陸と東海道新幹線を「最短距離で結ぶ」のはどう考えても米原だし
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404 ：名無し野電車区[]：2022/09/29(木) 19:59:54.05 ID:6nsmqpHb - >>395
さすが話をすり替えるのが得意だなw
あくまで経由地としての話
米原は北陸への玄関口としての役割しかない
さいたま市は東北や上越への玄関口としての役割だけで政令指定都市になってんのかよw
頭大丈夫？
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410 ：名無し野電車区[]：2022/09/29(木) 20:02:16.57 ID:6nsmqpHb - >>402
？
北陸は鎖国でもして独立してやってくの？
日本の大動脈に接続するのは当たり前
そのための敦賀延伸であり、敦賀以西だろ
何の為にサンダーバードやしらさぎがあるのかも理解してないのかw
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