- リニア中央新幹線 21
465 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/28(水) 09:05:51.89 ID:tqcxw63X - >>449
知事が主張する「全量戻し」には破砕帯掘削中に山梨県側に流れ出る５００万トンの水を含みます。
中間報告ではこの水が県外に流れ出ても水量の影響はないと結論付けています。
にもかかわらず知事は「全量戻し」を強硬に主張し続けています。←これ間違い。
一方で中間報告では、その500万トンの水も戻さなければJR東海が静岡県と約束した全量戻しに
はならない、約束違反だとも言っているわけ。
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466 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/28(水) 09:12:02.13 ID:tqcxw63X - 推進派は、あまりにもそれまでのJR東海のやり方が杜撰なのを
棚に上げるな！
環境アセスの結果、大井川の水が減る可能性があるとJR東海
が言ってきた。
知事は、じゃあ、トンネル内の湧水を全量戻してくださいと言って、J
R東海はそれを了承した。
知事は、全量戻しの具体的な方法をJR東海に質問したが、約
4年間放置されたままだった。
その間に静岡に接続する山梨や長野の工事を開始し、既成事実
を作って済し崩し的に静岡工区の認可を得ようとした。
その後、工事中の湧水を戻す事が困難だとわかると、全量戻し
は工事後から、と約束を破るような事を言いだした。挙句の果て
に「全量戻しは認可を得るための方便だ！」とも言い放った。
これ、ローカル放送のテレビで放映されたからね。県民はみんな
知っているよ。
こんなにひどいんだ、JR東海は。
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470 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/28(水) 13:03:12.28 ID:tqcxw63X - 国交大臣がJR東海の社長を呼びつけて「大井川流域民の不安を払拭するよう対話
しなさい」と指導しているが、まともにそれをJR東海はやっていない。
田代ダムの水を代替えにする事は、静岡では過去に議論されて難しいとされていた
のに、この案を掲載したたパンフレットを流域や静岡駅などに置いたり配ったりしたが、
それによって却って流域のJR東海に対し信頼できないので、逆効果になっている。
静岡工区の認可を得るための近道は、国交大臣が指導したことを地道にやること。
静岡県がなぜ「全量戻し」にこだわるのかは、万が一、大井川の水が減って生活や
経済活動に支障が出た時の保証がないから、その担保みたいなものだ。
推進派が短絡的に、川勝が悪い、静岡が悪い、こだまもひかりも静岡県には停車
させるな、と騒いでも何の解決にもならない。
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477 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/28(水) 17:54:16.12 ID:tqcxw63X - >>472
中間報告では、データが不足しているから不確定要素があると明記されている。
つまり、有識者会議に参加された先生方も、想定外が起きる可能性も有ることを
示唆している。もし、工事後、中間報告の結論とは異なる何か重大な事が起って
も、有識者会議は責任はとらないという事だ。
万が一にも大井川の水は減らない、何かあればJR東海が責任を持って補償する。
JR東海の社長が流域民に対して言えば、流域民の不安は無くなり知事も反対する
理由が無くなるので認可されるだろう。
中間報告が正しく水が減らないなら、補償金の発生が無いはずだから簡単に言
えるはずだ。
でも、実際は万が一が有ったなら、JR東海1社で損害を補填できない可能性もあ
るから言えないんだ。であれば、静岡県側としては想定外に備えた何らかの担保
が欲しいのは当たり前。それが全量戻しだ。
しかも、全量戻しは、後から静岡県がゴリ押ししたのではなく、環境アセスが出た
後の段階で予め静岡県とJR東海の両者で取り決められた約束だ。国もこの約束
については工事中の湧水も含むと言ってお墨付きが出ている。
これについて、静岡県に文句を言う事は、むしろ推進派のゴリ押しである。
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