- JR西日本車両更新予想スレッド Part94
284 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5232-SOK6 [133.206.9.32])[]：2022/09/28(水) 00:39:36.51 ID:ZGoaM65B0 - >>253
そうなんや…
>>227 の返信内容であってるレスかは分からないが、とりあえず貴重な情報を聞けれた。
ただ、289系自体が長く使われる保障がないかもな…
なにわ筋線開業したら、地下への乗り入れが不可になるやろし…
>>261
俺もそうみてる。
207系と321系かな…
207系が221系よりも先に廃車されるのは尼崎での事故が大きいんよな。
東日本201系が寿命を40年になるまえに全車引退かつ廃車したのも大月や東中野の衝突事故があったからだとみてる。
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285 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5232-SOK6 [133.206.9.32])[]：2022/09/28(水) 00:42:49.41 ID:ZGoaM65B0 - >>281
>>284 にもレスしたが、201系や103系は大月や東中野での衝突事故が全てだな…
東中野は死人が出たからな…
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319 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5232-8NQc [133.206.9.32])[]：2022/09/28(水) 21:44:11.89 ID:ZGoaM65B0 - >>288
けど、西日本はそこを我慢させて半世紀まで持てたんだよな…
>>289 にも言えるが、人がかなり混んでて、それをスピード出して、長時間と走らせることで、劣化が激しくなるものなるものなのか？
その理屈なら201系が導入から四半世紀を以てC電区間から撤退したなら、207系も321系もあと10年後したらC電区間からは撤退となるとみておかしくないだろな。
それは223系の新快速系統にも言えるが…
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320 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5232-8NQc [133.206.9.32])[]：2022/09/28(水) 21:49:47.49 ID:ZGoaM65B0 - >>290
俺も人のこと言われんが、決定的に違うのが、一般人すらわからない制御機器関連のことを説明に上げてる時点よ。(そんな俺は時系列関連で語ってる。)
言いたいことは分からんでもないが、制御機器関連が原因で車両置き換えするに至った理由は今までにない。
単なる鉄道会社の都合が大きい。
もし207系や321系を新型車両に変えるとなれば、そうなるだろう。
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322 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5232-8NQc [133.206.9.32])[]：2022/09/28(水) 21:51:34.84 ID:ZGoaM65B0 - >>314
在来線40年といいながら、e235系1000番台によって置き換えられるe217系は25年足らずで即廃車される模様。
またe331系のケースもある。
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323 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5232-8NQc [133.206.9.32])[]：2022/09/28(水) 21:51:57.13 ID:ZGoaM65B0 - >>321
321で(笑)
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