- 近鉄橿原・京都・天理・田原本線＋地下鉄烏丸線 85
427 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/28(水) 12:49:14.80 ID:DEP5uKIZ - >>425
交通局が赤字なのはひとえに職員数の多さとバス保有台数が多すぎることだね
地下鉄も民間なら夜間無人駅とかになってもいい駅でも、車椅子客とか非常時対応のために泊まり勤務の駅員が3人いる
バスも京都駅直通をやめて、国際会館、北大路、三条、天神川、竹田始発にして地下鉄バスの通算運賃にすればコストは浮くが、
利用者の京都駅からの直通の要望が多いとして踏み切らない。
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428 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/28(水) 13:01:54.06 ID:DEP5uKIZ - >>427続き
仮に地下鉄を京阪や近鉄が運営したとしたら、
終日有人なのは京都、四条、烏丸御池、北大路、三条京阪、山科だけで、大半の駅を早朝深夜無人駅にするだろう
利用客も少なく観光地もない、くいな橋、九条、十条、鞍馬口、小野、石田は遠隔監視のインターホンを置いて終日無人にするだろうな
シャッター開閉とかも民鉄は遠隔監視の防犯カメラで対応してる
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433 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/28(水) 16:44:07.92 ID:DEP5uKIZ - >>431
駅務室の中には駅員がいてるパターンだろうね
駅が泊まり勤務の交代3人体制なのは前述の通りだけど、休憩時間とかで時間外勤務を減らしたり、
日中は3人だけど泊まり勤務は2人に減らすとかそういうのをするんだと思う
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438 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/28(水) 20:43:30.40 ID:DEP5uKIZ - >>436
京都市営地下鉄の運転士で女性は見たことあるけど、駅員で女性は見たことないな。
たぶん風呂とか更衣室とかそういう間取りの都合で狭い駅務室ではできないと思うわ。
地下鉄バスの乗務区とかは駅でない別の場所だし、人数も多いから女性更衣室、女性浴場、女性トイレとか作れるだろうけど。
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