- JR西日本車両更新予想スレッド Part94
289 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-1Tsl [126.93.212.5])[sage]：2022/09/28(水) 08:16:09.67 ID:48D27Fze0 - >>285
いずれの事故もATS絡みだろ
車両老朽化とは関係無い
単純に日々のラッシュでの負荷が尋常じゃないから、直ぐヘタる
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297 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-1Tsl [126.93.212.5])[sage]：2022/09/28(水) 12:43:19.28 ID:48D27Fze0 - ワラタ
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299 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-1Tsl [126.93.212.5])[sage]：2022/09/28(水) 12:46:07.36 ID:48D27Fze0 - 容赦ないシメ乙
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301 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-1Tsl [126.93.212.5])[sage]：2022/09/28(水) 13:21:54.33 ID:48D27Fze0 - 理詰めか、そうなんだ
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303 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-1Tsl [126.93.212.5])[sage]：2022/09/28(水) 13:26:05.22 ID:48D27Fze0 - だ、そうだ
頑張れ
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306 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-1Tsl [126.93.212.5])[sage]：2022/09/28(水) 13:51:16.07 ID:48D27Fze0 - >>304
ガイジ君がこうなる事を予測してレスしたんだったら、悪魔的天才だねえw
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307 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-1Tsl [126.93.212.5])[sage]：2022/09/28(水) 13:52:43.90 ID:48D27Fze0 - 理詰めで噛み合わない様にレスしてるのも実に天才的だが
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311 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-1Tsl [126.93.212.5])[sage]：2022/09/28(水) 15:18:09.90 ID:48D27Fze0 - 当初からJR世代の車両は40年程度使用での取り替えを見込んでる
省エネは別として、吹田リニューアルはその点が念頭に入ってるようだ
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part94
316 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-1Tsl [126.93.212.5])[sage]：2022/09/28(水) 18:40:25.42 ID:48D27Fze0 - >>313
そもそも、ガイジ君は突っ込まれるようなネタをアホみたいに投下するからなあ
そりゃ、ササが全力で来るわ
どっちも滞在歴10年クラスの超古参だから余計だし
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part94
318 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-1Tsl [126.93.212.5])[sage]：2022/09/28(水) 20:30:06.38 ID:48D27Fze0 - >>317
製造中の模様
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part94
325 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-1Tsl [126.93.212.5])[sage]：2022/09/28(水) 22:39:30.18 ID:48D27Fze0 - >>319
明確に言える
新幹線が良い例
最高時速300km超で東京博多もしくは新函館北斗を往復してるのと、ローカル線で最高時速25kmでのんびり走ってるのとでは車両に掛かる負荷が全く違うよ
700系のぞみ用は15年程度で廃車され、レールスター用はまだ現役だがこだま用に逃がす事で寿命を伸ばしてるのだし
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- 京阪電車スッレド Part231
267 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-1Tsl [126.93.212.5])[sage]：2022/09/28(水) 22:49:20.76 ID:48D27Fze0 - >>266
そりゃ本数少ないからそうなるわな
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