- JR東日本車両更新予想スレッド Part291
871 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52bd-WWKO [133.201.189.64])[sage]：2022/09/28(水) 07:24:10.66 ID:1+X4rLuh0 - >>860
新宿であずさ、かいじにお乗り換えください。
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872 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52bd-WWKO [133.201.189.64])[sage]：2022/09/28(水) 07:30:18.62 ID:1+X4rLuh0 - 185系は普通から特急まで使える急行形ということで汎用性に優れた素晴らしい車両だった。
E263系は通勤特急から観光特急まで使える汎用性に優れる素晴しい車両になるに違いない。
Ｅ259系の普通車は片側2扉だから、片側1扉のE257系よりも通勤特急に適している。従って、E263系も片側2扉になるだろう。
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288 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52bd-WWKO [133.201.189.64])[sage]：2022/09/28(水) 08:05:22.87 ID:1+X4rLuh0 - >>284
事故は関係ない。
鉄製ボディの劣化、電気回路の劣化、ともに激しく、209系走ルンですを新製したほうが安上がりだったんだから。
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877 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52bd-WWKO [133.201.189.64])[sage]：2022/09/28(水) 08:17:26.24 ID:1+X4rLuh0 - E259系成田エクスプレスはあと１０年近くはこのまま。
253系は車体の腐食が激しくて、房総特急に回すことができなかったが、Ｅ259系は機器更新して、直流電車651系を置き換えるよ。
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916 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52bd-WWKO [133.201.189.64])[sage]：2022/09/28(水) 23:32:24.62 ID:1+X4rLuh0 - E233-5000の分割編成は非効率！
土気駅で京葉線直通快速に同一ホーム乗り換え対応すれば十分！
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917 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52bd-WWKO [133.201.189.64])[sage]：2022/09/28(水) 23:41:07.65 ID:1+X4rLuh0 - 朝の上り：成東発誉田行普通電車、土気駅で上総一ノ宮方面からの京葉線通勤快速に同一ホーム乗り換え対応
夜の下り：誉田発成東行普通電車、誉田駅で東京方面からの京葉線通勤快速に同一ホーム乗り換え対応
誉田駅は西船橋、幕張、蒲田のような島式ホーム２面３線に改良して、上り下りとも同一ホームで乗り換えられるようにすべき
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328 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52bd-WWKO [133.201.189.64])[sage]：2022/09/28(水) 23:47:32.58 ID:1+X4rLuh0 - JR束のe217は走ルンですの眷属
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918 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52bd-WWKO [133.201.189.64])[sage]：2022/09/28(水) 23:51:51.00 ID:1+X4rLuh0 - そんなことせんでも、成東～千葉の普通電車と蘇我駅で同一ホーム乗り換えできればええねん。
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