- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★370
971 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 07:37:24.26 ID:y6l4qpUG - >>970
ならんよ
結局トラックに頼らざるを得ないんだから
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974 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 07:44:12.69 ID:y6l4qpUG - >>972
いやいや
鉄道での貨物には限界がある
そもそも鉄道貨物は高速道路が整備されるまでの繋ぎでしかなかった
ドライバーが減少したなら今の過剰ともいえるサービスを低下させるなりドライバーの待遇を改善するしか方策はない
少なくともドライバー減少の解決策が物流新幹線というのは思考が短絡的すぎる
それは小浜京都が頓挫すれば即、敦賀止めに通じる
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976 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 07:48:21.54 ID:y6l4qpUG - >>973
そうなると航空輸送だってあるし、コストがかかっても良いならトラックで良いんだしな
物流新幹線の可能性がゼロとまではいわないが極めて例外的かつ限定的
それはトラックのドライバー不足とはまた違う話で根本的な解決策にはほど遠い
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★370
978 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 07:51:28.87 ID:y6l4qpUG - >>975
物価高は止められないが金利も上げられないからだろ
貯蓄から投資へ
多少は優遇するけど後は自己責任でね
って事でしょ
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★370
979 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 07:53:31.39 ID:y6l4qpUG - >>977
なんで
米原君がIDコロコロは相手にするだけ無駄なのが良くわかるよ
相手のスタンスが固定化されないとお話にならない
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★370
988 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 08:24:47.25 ID:y6l4qpUG - >>984
というか
岸田は派閥の大先輩の池田勇人の所得倍増計画になぞらえて所得倍増計画を唱えたという経緯がある
今時所得倍増に現実味もないし
その上で資産を増やすという意味で預貯金だけしてても資産は増えませんよ、積極的に投資をして下さい
その為の税金の優遇処置はしますよ
って事じゃないの
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992 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 08:27:01.12 ID:y6l4qpUG - >>987
人手不足が問題なのに、また人手が必要では根本的な解決策には程遠いよな
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994 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 08:30:36.91 ID:y6l4qpUG - >>990
付け焼き刃感が半端ないんだよな
物価高の時代にまだMMTだし、人手不足の解決策に鉄道貨物は解決策にならないし
トラックと鉄道貨物では得意分野が全く違うし
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995 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 08:32:35.24 ID:y6l4qpUG - >>993
エコにも貢献してますという「アピールにすぎない」というのは説得力があるなぁ〜
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997 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 08:34:08.79 ID:y6l4qpUG - >>991
都市間に浮遊してるWi-Fi拾ったんじゃないの？
知らんけどw
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998 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 08:35:22.53 ID:y6l4qpUG - >>996
もっと簡単な話
コストに合わないんだよ
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★371
16 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 08:40:40.00 ID:y6l4qpUG - 語るに落ちる
客車だけの需要では小浜京都は成り立たないとわかってるでしょ
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