- 京都駅で「新快速って来たけど何！？」「新快速料金要らないよね？」「不安だから大阪は普通で行こう
4 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/26(月) 17:13:03.54 ID:ImxY0lWA - げんに新大阪駅に降り立ったトンキン出張リーマンは
転換クロスシートの新快速を185系クラスの特急と勘違いして見送って
後続のロングシートの各停に乗って大阪駅に向かってるからな(笑)
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- 京都駅で「新快速って来たけど何！？」「新快速料金要らないよね？」「不安だから大阪は普通で行こう
6 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/26(月) 17:18:51.06 ID:ImxY0lWA - 117系と185系が現役だったころは
新大阪駅に降り立ったトンキン出張リーマンは
117系新快速を新特急と思い込んで
乗車を避けていたのは有名な話
確かにアーバン関西の新快速と
トンキンの新特急では
見た目もクオリティも性能もほぼ同一だからな
違いはトンキンの新特急は特別料金を徴収させられることだけ
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- 京都駅で「新快速って来たけど何！？」「新快速料金要らないよね？」「不安だから大阪は普通で行こう
9 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/26(月) 17:27:46.18 ID:ImxY0lWA - 大都会京阪神の新快速117系
最高時速110キロ
歯車比4.82
空気バネ
シートピッチ910㎜転換クロスシート
蛍光灯カバー
木目調の上品な内装
2ドア
特急料金不要
トンキンの新特急185系
最高時速110キロ
歯車比4.82
空気バネ
シートピッチ910㎜転換クロスシート
蛍光灯カバー
何かよく分からない内装
2ドア
特急料金必要
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- 上阪したら新快速が頻発していて驚いた
10 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/26(月) 17:32:02.66 ID:ImxY0lWA - 大都会京阪神の新快速117系
最高時速110キロ
歯車比4.82
空気バネ
シートピッチ910㎜転換クロスシート
蛍光灯カバー
木目調の上品な内装
2ドア
乗車券のみで乗れる
トンキンの新特急185系
最高時速110キロ
歯車比4.82
空気バネ
シートピッチ910㎜転換クロスシート
蛍光灯カバー
何かよく分からない内装
2ドア
乗車券のほかに特急券が必要
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- 東の特別快速vs西の新快速 どっちがサービス上？
11 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/26(月) 17:33:29.01 ID:ImxY0lWA - 大都会京阪神の新快速117系
最高時速110キロ
歯車比4.82
空気バネ
シートピッチ910㎜転換クロスシート
蛍光灯カバー
木目調の上品な内装
2ドア
乗車券のみで乗れる
トンキンの新特急185系
最高時速110キロ
歯車比4.82
空気バネ
シートピッチ910㎜転換クロスシート
蛍光灯カバー
何かよく分からない内装
2ドア
乗車券のほかに特急券が必要
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- ときわ号は新快速に格上げすべきである
49 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/26(月) 17:33:56.14 ID:ImxY0lWA - 大都会京阪神の新快速117系
最高時速110キロ
歯車比4.82
空気バネ
シートピッチ910㎜転換クロスシート
蛍光灯カバー
木目調の上品な内装
2ドア
乗車券のみで乗れる
トンキンの新特急185系
最高時速110キロ
歯車比4.82
空気バネ
シートピッチ910㎜転換クロスシート
蛍光灯カバー
何かよく分からない内装
2ドア
乗車券のほかに特急券が必要
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