- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★370
939 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 05:13:17.15 ID:5uABXMgu - >>911
現実は西も国交省も与党PTの決定に従うしかない
小浜京都で押しきれれば良いが、新型コロナや
ロシアのウクライナ侵略に伴う物価高で事実上不可能
まあそもそも無理筋で早かれ遅かれ頓挫してただろうが
小浜京都頓挫しても敦賀以西建設のチャンスがあるのにみすみす敦賀止めを決定するのも考えずらい
湖西ルートはFGT頓挫と共に消滅
米原しか選択肢がない
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940 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 05:24:51.52 ID:5uABXMgu - >>937
そもそも湖西ルートがあるなら湖西一択
与党PTの最終候補になかった事で論外と判断された
湖西ルートはFGT頓挫で事実上消滅したって事
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947 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 05:58:47.29 ID:5uABXMgu - >>942
何をさして供給能力と言ってるのか知らんが、これだけ金融緩和で低金利なのにまともな投資先もない
機関投資家も国債買うぐらいしか投資先がないっていうのが全てだろ
コロナの10万円の定額給付金にしても結局預貯金に回っただけでただ国の借金が増えただけ
カネだけばら蒔いたところで子や孫に借金の付け回しにするだけで害悪しかない
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949 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 06:02:02.69 ID:5uABXMgu - >>946
ひとつ確実なのはこれだけ円安が進んでるが打つ手なし
国債が積み上がってるから金利は上げられないしな
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953 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 06:09:06.10 ID:5uABXMgu - >>948
お前さんみたいな能天気と違って投資家は冷徹
確実に回収できない投資はしない
自前建設してるのはリニアだけ
確実に採算性が取れると判断してるのはリニアぐらいしかないって事
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955 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 06:12:00.06 ID:5uABXMgu - >>951
そもそもMMTっていうのがもはや死語だしな
日本はまだマシな部類で他国のインフレはもっと深刻だし
もう誰も通貨発行権ガ〜と言わなくなったし
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961 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 06:23:08.25 ID:5uABXMgu - >>956
日本の国力が低下してるのは紛れもない事実でそれを受け入れて身の丈にあった国家運営をするしかないってだけ
それが財政健全化っていう当たり前の事なんだけどな
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963 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 06:33:10.62 ID:5uABXMgu - まあ
物流新幹線にしても、それが本当に将来性のある採算性の取れる事業なら実現してる筈なんだよな
ゼロ金利で資金調達はたやすく投資のハードルは極めて低い
それでも実現してないって事は投資家は投資の価値なしと判断してるっていう何よりの証拠
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966 ：名無し野電車区[]：2022/09/26(月) 06:44:24.52 ID:5uABXMgu - >>965
北陸新幹線の敦賀以西なんて新幹線にしたところで需要が格段に増えるってわけじゃないからな
それでも新幹線を新設したいなら「建設費が少なくて済む」のを最優先にせざるを得ないんだよな
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