- ■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★2
735 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/25(日) 08:40:42.12 ID:/k2aBmNj - >>721
防護無線の仕組みはそろそろ変えたほうがよいのでは？
最近でも阪和線南田辺のホームからの転落で大和路線が緊急停車するという事象があったからな。
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431 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/25(日) 08:51:03.04 ID:/k2aBmNj - >>428
わざわざ大和路線のために特急車を森ノ宮まで回送するかな？特急と共通運用するなら、京都の289を使うとして梅田貨物線のルートを使う方が現実的。だから大阪駅は地下ホーム。
まあ、そもそも大和路線に通勤特急もライナーもできないでしょうがw
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433 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/25(日) 09:20:25.62 ID:/k2aBmNj - >>432
無意味というわけではないだろうけど、せいぜい1両か半車レベルの需要でしかないかなと。
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435 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/25(日) 09:57:03.43 ID:/k2aBmNj - 百歩譲って付属編成3両の有効活用でしか考えられない。
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743 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/25(日) 10:01:11.38 ID:/k2aBmNj - >>736
デジタル防護無線なのか、それより新しい仕組みなのか、どうなるかは知らんけど、現状は関係ないところまで止めすぎだわね。
一方で>>740>>742みたいに路線網の長さを考慮せずに防災に関しての私鉄との比較をしようとするバカはマジで改めてもらいたい。無理ならここに書き込むな。
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439 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/25(日) 12:32:53.62 ID:/k2aBmNj - そろそろ急行料金てのは廃止できるだろ。
指定席をつける列車を快速ではなく急行にすればいいだろ。
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754 ：名無し野電車区[sage]：2022/09/25(日) 12:37:11.90 ID:/k2aBmNj - 典型的なんが9/23の台風15号。一時運転見合わせで再開できるだろうと甘く見積もったら結局運行不能になった。
今後あのような進路で暴風域のない台風や熱帯低気圧が接近したら計画運休するよな。
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