- 京王電鉄京王線系統スレ202208117
363 ：名無し野電車区[]：2022/09/23(金) 00:33:49.84 ID:BefJLm6S - >>359
都営は2023.2024年度の新造は大江戸線と舎人ライナーだけみたいだが…
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
596 ：名無し野電車区[]：2022/09/23(金) 01:21:37.39 ID:BefJLm6S - 大井川の6000まだ動いていないみたいだな
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
598 ：名無し野電車区[]：2022/09/23(金) 08:58:28.60 ID:BefJLm6S - 2015年の旧塗装復刻は元々創業130周年が目的で、さようなら7000系は後付けだったのがバレバレ
10004Fのみになっていた期間の方が長かったし
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
599 ：名無し野電車区[]：2022/09/23(金) 09:01:16.54 ID:BefJLm6S - >>581
それは無いと思う
7000引退当時は6000を大井川に譲渡する想定は無かったから
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
602 ：名無し野電車区[]：2022/09/23(金) 10:39:11.50 ID:BefJLm6S - 大井川6000は当初は2021年3月の運用開始を予定していたそうだが
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- 京王新線・都営新宿線スレ20220612
485 ：名無し野電車区[]：2022/09/23(金) 10:46:54.27 ID:BefJLm6S - >>484
製造年度が違う車両を混結させるのが300Rで懲りたのとそもそもが10両化を考慮した機器配置になってなかったことが大きそう
中期車(450F〜480F)の10両化は単純に中間車を入れるだけでは済まなかった模様
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
603 ：名無し野電車区[]：2022/09/23(金) 10:56:42.19 ID:BefJLm6S - >>585
9000のリニューアルが明らかに新車入れた方が安そうな出来だけどわざわざその仕様にしたということは間違いなく新車大量投入は考えなくなったような感じ
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- 京王新線・都営新宿線スレ20220612
491 ：名無し野電車区[]：2022/09/23(金) 13:28:38.31 ID:BefJLm6S - >>486
その一部編成の中間車組み込みが単純に中間車を組み込むだけではなく、既存車の一部機器の改造を伴うなど当初想定より大掛かりな工事になった
小田急1000の10両固定化改造を当初予定の半数で中止して残りは新5000に丸ごと置き換えになったのと似たような流れかと
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
608 ：名無し野電車区[]：2022/09/23(金) 14:49:30.29 ID:BefJLm6S - 阪急も1000/1300増備が鈍化して7000/7300/8000/8300の改修が規模拡大しつつある
近鉄も従来車の改修が更に拡大される模様
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
611 ：名無し野電車区[]：2022/09/23(金) 17:52:39.48 ID:BefJLm6S - 南海車と阪急車、イメージ的には
南海9000=阪急7000
南海1000=阪急8000
南海1050=阪急8040
南海8000=阪急9000(但し作りは正反対)
南海8300=阪急1000
なんだよね
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
614 ：名無し野電車区[]：2022/09/23(金) 22:06:35.88 ID:BefJLm6S - 7000があった時代でも他形式は今と同じような状況(要はずっと音沙汰無し)だったことを考えるとやはり単に7000を潰しておきたかっただけじゃないの？
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- 京王電鉄京王線系統スレ202208117
370 ：名無し野電車区[]：2022/09/23(金) 22:23:25.24 ID:BefJLm6S - >>365
三田線も今年度分で一旦終了
残る24本が置き換わるという情報は今のところ無し
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- 南海電鉄グループ車両総合スレッド32【泉北・鋼索線】
616 ：名無し野電車区[]：2022/09/23(金) 23:20:03.81 ID:BefJLm6S - 7100初期は想定外の2000増備で本来20m車橋本延伸用に投入予定だった1000系3〜5次車がはみ出てしまったため
ちなみに1050は結果的に7161(難波側2両)の事故代替
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