- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★370
200 ：名無し野電車区[]：2022/09/22(木) 07:12:55.24 ID:z+1+2N5x - >>199
近いルートが>>2だがいくつか修正必要なところがでるだろうな。
>>60で一部ネタバレしているけど
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★370
211 ：名無し野電車区[]：2022/09/22(木) 12:08:39.72 ID:z+1+2N5x - >>201
東小浜駅―東舞鶴駅―園部駅―（ ）駅―( )駅―新大阪駅
( )の駅を埋めて、
ただし兵庫県を跨ぐため大阪府と兵庫県で1駅ずつ必要か？
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- 宇都宮線スレ Part114
746 ：名無し野電車区[]：2022/09/22(木) 15:33:37.06 ID:z+1+2N5x - 【上野東京ライン】
東海道線-＿常磐線特快(品川―東京―勝田・高萩・いわき、上野―龍ケ崎市で特快優等運転）
東海道線-宇都宮線特快(沼津―東京―宇都宮・黒磯、真鶴―宇都宮で特快優等運転)
東海道線-＿高崎線快速(沼津―東京―前橋、小田原―熊谷で快速優等運転)
【湘南新宿ライン】
横須賀線-東北線快速（逗子―新宿―宇都宮、戸塚―小山で快速優等運転）
東海道線-高崎線特快（沼津―新宿―前橋、真鶴―熊谷で特快優等運転）
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★370
227 ：名無し野電車区[]：2022/09/22(木) 17:51:07.53 ID:z+1+2N5x - 京都府が小浜舞鶴推しだし、
滋賀県がOKでも
高島市が湖西フル誘致に走り、
大津市が湖西フルか小浜大津ルートで誘致し出したら
滋賀県まとまらずで確定ならずの方向に。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★370
232 ：名無し野電車区[]：2022/09/22(木) 18:36:38.55 ID:z+1+2N5x - >>229
京都府が推している小浜舞鶴については？
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★370
245 ：名無し野電車区[]：2022/09/22(木) 18:47:47.82 ID:z+1+2N5x - >>237
米原フルと小浜舞鶴箕面フルが敦賀―新大阪ではほぼ同じ距離(150.7kmと151.1km)なのでどっちもどっちな状態。
最短は湖西伊香立高槻フルの118.8km。
現行の小浜京北京都松井山手フルが143.2kmなので。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★370
255 ：名無し野電車区[]：2022/09/22(木) 19:08:07.64 ID:z+1+2N5x - >>244
米原までは43.7kmだがデルタ線建造＋長浜―米原市街地支障＋JR東海との交渉のため、
長浜までの35.8kmで止まってしまう可能性もある。
それだったら敦賀からフル規格のマキノ高原付近経由で近江今津まで27.7km作った方が良いのではと感じる。
在来新線と若江線もセットで作ってマキノ地区や若狭地域も取り込めるし、運賃が安くなるし。
近江今津―京都はじっくりでいいので。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★370
282 ：名無し野電車区[]：2022/09/22(木) 20:50:40.84 ID:z+1+2N5x - 米原フルで北陸道ルート推しの人居るけど、
長浜IC付近がそこそこ栄えていて、
そこの用地買収で苦労しそう。
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- 北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★370
284 ：名無し野電車区[]：2022/09/22(木) 21:06:21.37 ID:z+1+2N5x - >>281
小浜舞鶴箕面フルルートその3(敦賀―東小浜32.6km、―東舞鶴68.0ｋｍ、―園部109.8ｋｍ、―豊能130.4km、―大阪伊丹空港146.2km、―新大阪154.5ｋｍ)
https://ku-tetsu.net/231600.html
ちょっと伸びちゃったか、
しかも大阪伊丹空港―新大阪が徐行区間に…。
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- 宇都宮線スレ Part114
756 ：名無し野電車区[]：2022/09/22(木) 22:30:44.64 ID:z+1+2N5x - >>755
本当の柳生民歓喜は急行・準急の中央林間―板倉東洋大前設定と湘新直通快速の栗橋停車での接続だな。
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