- ★☆JR北海道総合スレッドPART210☆★
94 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb46-DAot [153.216.216.67])[sage]：2022/09/22(木) 00:36:21.87 ID:AqVHKt3i0 - 斉藤大臣会見要旨 2022年9月20日（火） 11:01〜11:20
国土交通省 会見室 斉藤鉄夫 大臣
https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin220920.html
（問）北海道新幹線の札幌延伸区間についてお尋ねします。
函館本線の函館〜長万部間については、沿線自治体が廃止バス転換を受け入れています。
一方で貨物路線としても日本の大動脈になっており、いろいろな物資が運ばれている状況ですが、廃止バス転換となることでこの路線の維持の仕方について地元から少し危ぶむ声も出ているようです。
国土交通省としてはこの貨物路線の維持についてどのようにお考えでしょうか。
（答）函館〜長万部間のいわゆる「海線」は、地元自治体が、北海道新幹線の札幌延伸に当たり、JR北海道からの経営分離に合意した路線であり、現在、北海道庁及び沿線市町長からなる「北海道新幹線並行在来線対策協議会」において、令和7年度までに地域交通の確保策を決定すべく検討が行われています。
国土交通省としては、現時点で何か結論が出ているものではないと認識しており、地元での議論を見守ってまいりたいと考えています。
また、ご指摘のとおり、「海線」は、農産品の輸送など北海道と本州を結ぶ貨物鉄道輸送を担う重要な路線であると認識しており、北海道と本州の間の物流を着実に確保していく観点から、北海道庁やJR貨物、 JR北海道などの関係者と必要な対応を検討していく必要があると考えています。
北海道の物流の在り方と、国全体の物流の在り方という2つの観点から、北海道庁と国が共同して議論していくことが重要だと思います。
|
- ★☆JR北海道総合スレッドPART210☆★
95 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb46-DAot [153.216.216.67])[sage]：2022/09/22(木) 00:37:41.00 ID:AqVHKt3i0 - 道新幹線と空港連携を 北大名誉教授の佐藤馨一氏に聞く 日本都市計画学会22年度功績賞受賞
北海道建設新聞 2022年09月21日 08時00分
https://e-kensin.net/news/151482.html
|
- 西九州新幹線5
516 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb46-DAot [153.216.216.67])[sage]：2022/09/22(木) 00:53:02.09 ID:AqVHKt3i0 - 斉藤大臣会見要旨 2022年9月20日（火） 11:01〜11:20
国土交通省 会見室 斉藤鉄夫 大臣
https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin220920.html
（問）西九州新幹線開業について伺います。
23日に長崎開業する方向ですが、一方、佐賀県区間はまだ整備方針も決まっていません。
現状をどのように受け止め、どのように事態を打開していくか教えてください。
（答）西九州新幹線が今月23日に開業します。
今回の西九州新幹線の開業により、全国有数の温泉地である嬉野・武雄地域と、異国情緒あふれる街並みが魅力の長崎が新幹線で繋がることとなり、広域的な観光交流などの効果が期待されます。
既に、国土交通省による完成検査は終了しており、現在、JR九州において開業に向けた準備が行われているところです。
また、未着工区間となっている新鳥栖―武雄温泉間の整備のあり方については、鉄道局と佐賀県との間で「幅広い協議」を行ってきているところです。
国土交通省としましては、引き続き、九州地域、西日本地域の未来にとってどのような整備のあり方が望ましいか、議論を積み重ねてまいりたいと思っています。
（問）重ねてですが、フル規格で佐賀県のルートができた場合に、前任の赤羽大臣は並行在来線の運行維持についてJR九州を説得していくと話をされておりましたが、斉藤大臣の今のお考え、どのように考えてらっしゃいますか。
（答）昨年7月に行われた西日本新聞によるインタビューにおいて、当時の赤羽大臣が「在来線を残して運行を確保するよう、国土交通省の責任でJR九州を説得したいと決意している」と発言し、
これに対して、JR九州は、大臣発言を重く受け止める、必ずしも経営分離を前提とせず、佐賀県などから御意見を聞きながら真摯に議論を深めたいとコメントしたと承知しています。
新鳥栖―武雄温泉間の在来線については、通勤・通学の利用が多く、重要な生活の足であると認識しています。
どのように維持していくのかという点について、佐賀県やJR九州とともに、粘り強く議論していきたいと考えています。
赤羽大臣と同じ認識です。
|
- 西九州新幹線5
517 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb46-DAot [153.216.216.67])[sage]：2022/09/22(木) 00:53:47.05 ID:AqVHKt3i0 - >>516
（問）最後、先ほどの回答と重複するかもしれませんが、佐賀県の区間をフル規格で整備した場合、佐賀県内だけではなく、広く九州、そして日本全域にどのように発展に寄与すると考えておられるか、教えてください。
（答）未着工区間となっている新鳥栖―武雄温泉間がフル規格で整備されれば、西九州地方と関西・中国地方が新幹線ネットワークでつながることとなり、観光振興やまちづくりなど、多くの面でより大きな効果が現れると考えております。
今回の武雄温泉・長崎間の開業の例を見ても、各駅において企業誘致を含む周辺開発が進められており、特に長崎市では大規模な開発により駅周辺が一変しているところです。
また、豪雨等の災害発生時には、被災した在来線の代替輸送としての役割を果たすなど、新幹線の整備は国土強靱化の観点からも重要な意義を有しています。
このように、全国各地を結ぶ高速鉄道ネットワークは、地域相互の交流促進や、地方創生、国土強靭化に大きな役割を果たすものであり、今後も整備新幹線の着実な整備に努めて参ります。
鹿児島中央に通じた時も、私広島ですが、広島から2時間以内で直通・乗り換えなしで鹿児島に行けるようになって、中国地方と九州の結びつきが本当に強くなったと思います。
レールでつながるということは非常に大きな効果が日本全体に期待される、それから災害対策という意味でも非常に大きな意義があると考えます。
|
- 西九州新幹線5
518 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb46-DAot [153.216.216.67])[sage]：2022/09/22(木) 00:54:58.09 ID:AqVHKt3i0 - 補強盛土一体橋梁7橋を西九州新幹線で導入しました
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 設計部／鉄道総合技術研究所 総務部 広報 2022年09月21日
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/20220921_Nishikyushu_GRS.pdf
https://www.rtri.or.jp/press/trgje60000000gb0-att/trgje60000000gct.pdf
|
- JR四国スレッド Part160
260 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff46-DAot)[sage]：2022/09/22(木) 00:57:22.78 ID:AqVHKt3i0 - 四国エリアの新たな働き方を提案します 〜個室型ワークプレイス「STATION BOOTH」 4県同時 OPEN！！ コワーキングスペースも展開〜
東日本旅客鉄道／四国旅客鉄道／四国キヨスク 2022年09月20日
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220920_ho02.pdf
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2022%2009%2020%2002.pdf
|
- 【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 112【特急】
453 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff46-DAot)[sage]：2022/09/22(木) 01:01:31.93 ID:AqVHKt3i0 - 斉藤大臣会見要旨 2022年9月20日（火） 11:01〜11:20
国土交通省 会見室 斉藤鉄夫 大臣
https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin220920.html
（問）西九州新幹線開業について伺います。
23日に長崎開業する方向ですが、一方、佐賀県区間はまだ整備方針も決まっていません。
現状をどのように受け止め、どのように事態を打開していくか教えてください。
（答）西九州新幹線が今月23日に開業します。
今回の西九州新幹線の開業により、全国有数の温泉地である嬉野・武雄地域と、異国情緒あふれる街並みが魅力の長崎が新幹線で繋がることとなり、広域的な観光交流などの効果が期待されます。
既に、国土交通省による完成検査は終了しており、現在、JR九州において開業に向けた準備が行われているところです。
また、未着工区間となっている新鳥栖―武雄温泉間の整備のあり方については、鉄道局と佐賀県との間で「幅広い協議」を行ってきているところです。
国土交通省としましては、引き続き、九州地域、西日本地域の未来にとってどのような整備のあり方が望ましいか、議論を積み重ねてまいりたいと思っています。
（問）重ねてですが、フル規格で佐賀県のルートができた場合に、前任の赤羽大臣は並行在来線の運行維持についてJR九州を説得していくと話をされておりましたが、斉藤大臣の今のお考え、どのように考えてらっしゃいますか。
（答）昨年7月に行われた西日本新聞によるインタビューにおいて、当時の赤羽大臣が「在来線を残して運行を確保するよう、国土交通省の責任でJR九州を説得したいと決意している」と発言し、
これに対して、JR九州は、大臣発言を重く受け止める、必ずしも経営分離を前提とせず、佐賀県などから御意見を聞きながら真摯に議論を深めたいとコメントしたと承知しています。
新鳥栖―武雄温泉間の在来線については、通勤・通学の利用が多く、重要な生活の足であると認識しています。
どのように維持していくのかという点について、佐賀県やJR九州とともに、粘り強く議論していきたいと考えています。
赤羽大臣と同じ認識です。
|
- 【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 112【特急】
454 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff46-DAot)[sage]：2022/09/22(木) 01:02:56.07 ID:AqVHKt3i0 - >>453
（問）最後、先ほどの回答と重複するかもしれませんが、佐賀県の区間をフル規格で整備した場合、佐賀県内だけではなく、広く九州、そして日本全域にどのように発展に寄与すると考えておられるか、教えてください。
（答）未着工区間となっている新鳥栖―武雄温泉間がフル規格で整備されれば、西九州地方と関西・中国地方が新幹線ネットワークでつながることとなり、観光振興やまちづくりなど、多くの面でより大きな効果が現れると考えております。
今回の武雄温泉・長崎間の開業の例を見ても、各駅において企業誘致を含む周辺開発が進められており、特に長崎市では大規模な開発により駅周辺が一変しているところです。
また、豪雨等の災害発生時には、被災した在来線の代替輸送としての役割を果たすなど、新幹線の整備は国土強靱化の観点からも重要な意義を有しています。
このように、全国各地を結ぶ高速鉄道ネットワークは、地域相互の交流促進や、地方創生、国土強靭化に大きな役割を果たすものであり、今後も整備新幹線の着実な整備に努めて参ります。
鹿児島中央に通じた時も、私広島ですが、広島から2時間以内で直通・乗り換えなしで鹿児島に行けるようになって、中国地方と九州の結びつきが本当に強くなったと思います。
レールでつながるということは非常に大きな効果が日本全体に期待される、それから災害対策という意味でも非常に大きな意義があると考えます。
|
- 【東京～札幌】北海道新幹線345【4時間以内】
46 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb46-DAot [153.216.216.67])[sage]：2022/09/22(木) 21:37:39.38 ID:AqVHKt3i0 - 斉藤大臣会見要旨 2022年9月20日（火） 11:01〜11:20
国土交通省 会見室 斉藤鉄夫 大臣
https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin220920.html
（問）北海道新幹線の札幌延伸区間についてお尋ねします。
函館本線の函館〜長万部間については、沿線自治体が廃止バス転換を受け入れています。
一方で貨物路線としても日本の大動脈になっており、いろいろな物資が運ばれている状況ですが、廃止バス転換となることでこの路線の維持の仕方について地元から少し危ぶむ声も出ているようです。
国土交通省としてはこの貨物路線の維持についてどのようにお考えでしょうか。
（答）函館〜長万部間のいわゆる「海線」は、地元自治体が、北海道新幹線の札幌延伸に当たり、JR北海道からの経営分離に合意した路線であり、現在、北海道庁及び沿線市町長からなる「北海道新幹線並行在来線対策協議会」において、令和7年度までに地域交通の確保策を決定すべく検討が行われています。
国土交通省としては、現時点で何か結論が出ているものではないと認識しており、地元での議論を見守ってまいりたいと考えています。
また、ご指摘のとおり、「海線」は、農産品の輸送など北海道と本州を結ぶ貨物鉄道輸送を担う重要な路線であると認識しており、北海道と本州の間の物流を着実に確保していく観点から、北海道庁やJR貨物、 JR北海道などの関係者と必要な対応を検討していく必要があると考えています。
北海道の物流の在り方と、国全体の物流の在り方という2つの観点から、北海道庁と国が共同して議論していくことが重要だと思います。
|
- 【東京～札幌】北海道新幹線345【4時間以内】
47 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb46-DAot [153.216.216.67])[sage]：2022/09/22(木) 21:38:30.08 ID:AqVHKt3i0 - 道新幹線と空港連携を 北大名誉教授の佐藤馨一氏に聞く 日本都市計画学会22年度功績賞受賞
北海道建設新聞 2022年09月21日 08時00分
https://e-kensin.net/news/151482.html
|
- 【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 112【特急】
470 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff46-DAot)[sage]：2022/09/22(木) 21:46:10.03 ID:AqVHKt3i0 - 九州新幹線（武雄温泉・長崎間）の貸付料を認可しました
国土交通省 鉄道局 幹線鉄道課 2022年09月22日
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000097.html
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001514019.pdf
|
- 西九州新幹線5
519 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb46-DAot [153.216.216.67])[sage]：2022/09/22(木) 22:10:07.04 ID:AqVHKt3i0 - 九州新幹線（武雄温泉・長崎間）の貸付料を認可しました
国土交通省 鉄道局 幹線鉄道課 2022年09月22日
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000097.html
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001514019.pdf
|