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653 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 08:22:23.42 ID:nFBOGgjz - >>652
そういうボールも答えのひとつ
実質対面リレー継続で先送り(官僚の自己保身)
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656 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 08:38:34.77 ID:nFBOGgjz - >>655
幅広い協議で佐賀県の対面リレー解消の案は出しただろうにw
フルフル自民の内輪揉めなんて知ったこっちゃないw
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661 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 08:49:43.82 ID:nFBOGgjz - フルありきの自民シナリオに佐賀県が付き合う必要がないことも分からんバカからのレスはこちらも要らない
幅広い協議のなかで、フル規格は整備費用負担軽減以前の問題で合意できる環境にないことは都度明確にしている
幅広い協議のなかで協議していく、の佐賀県答弁のどこがおかしいというんだか？
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664 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 08:55:46.84 ID:nFBOGgjz - ほら、フルありきキチガイがまた発狂中w散々、フル前提の協議には応じないと言われ続けているだろうにw
恐喝カツアゲ金額値下げしてやるかもと伝えたのに直接の回答がないとか、まともな発想じゃないw
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667 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 09:02:09.59 ID:nFBOGgjz - >>663
対面リレー、FGT、スパ特なら合意可能と最初から伝えているようなものだが？協議すすんでもその判断に変わりはないんでしょ
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672 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 09:09:08.79 ID:nFBOGgjz - >>670
幅広い協議って、複数方式のメリットデメリットを整理する協議だってことを完全に無視している？
与党PTへの「最善の方式」回答をする場でもないし、方式検討を国土交通省の提案で実施している段階でひとつの結論を出すこと自体がおかしいだろ
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676 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 09:17:57.18 ID:nFBOGgjz - 詐欺ぺてん師、さっさと撤退しろよ
昨日の幅広い協議は佐賀県提案だに続く大嘘つきだよな、こいつも
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677 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 09:21:13.47 ID:nFBOGgjz - 国土交通省と方式のメリットデメリットを比較している途中に、最終結論を回答しろと主張するキチガイw
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679 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 09:29:46.54 ID:nFBOGgjz - >>678
国土交通省「全線フルで」→佐賀県「(在来線の利便性に悪影響なら)無理」
はなんで無視？
国土交通省の主張だけ書きつらねるのもお前らの常習手段だよな
ところで、FGTダメ、対面リレーダメならなんで今の合意を国土交通省は監督庁として有効なまま放置しているんだ？スパ特で過去に合意していたのに「そんなものは存在しないから無理」って、合意当時は存在していたのか？いつ消滅したんだ？
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684 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 09:45:15.01 ID:nFBOGgjz - >>680
直接佐賀県知事に与党PTが面会しちゃうと、その場で全線フル拒否されちゃうだろうから逃げたんでしょw
今の合意通り対面リレー開業で、FGT導入が最善(というか有効な唯一の)方式と主張されて当たり前だもん
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685 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 09:46:04.08 ID:nFBOGgjz - >>683
これまでの議事録くらい読め
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688 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 10:10:35.05 ID:nFBOGgjz - >>686
一連の幅広い協議の議事録の中で、佐賀県が全線フル受け入れが可能な発言がどこにあるのか示してみて？
別ルートフル試算だって、現実味があるかどうかの確認をしたってだけでしょ
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693 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 10:53:34.40 ID:nFBOGgjz - >>690
つまり、「全線フルは合意できる環境にはない」は導入無理の意味合いだと認めたくなくて、またお得意の一字一句の文言いじりの誤魔化しをはじめた、とw
全線フルに合意可能なニュアンスがある発言が佐賀県から一言でもあったら、国土交通省がそれを逃すはずもないんだけどさっさとそれを示してくれないかな？
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696 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 11:05:12.74 ID:nFBOGgjz - >>694
これまでの佐賀県が全線フルに対して繰り返してきた説明の趣旨を無視するのもいい加減にしろよ
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698 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 11:20:14.08 ID:nFBOGgjz - >>695
今の環境では合意不可ってことでしょ？
でもって、障害になっている環境を変えるような提案は国土交通省から一切無し
毎日のフルキチガイが、国土交通省は佐賀県のメリットになるような話は一切出さないと言っている通り
だから佐賀県側は、次回の幅広い協議の開催提案は「対面リレーを不便に思っている側が、それなりに練られた案を携えて提案してくるのでしょう」と佐賀県側から環境を変える提案はもうしない主旨のコメントに至っている
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700 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 11:29:10.32 ID:nFBOGgjz - 幅広い協議の議事録読んで、佐賀県が(国土交通省ご推奨)整備新幹線全線フルの受入れ余地があると読み取れるフルフル脳は恐ろしい
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702 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 12:06:17.69 ID:nFBOGgjz - >>701
コロナによる需要減をおりこんで、再度B/Cも算出しなおしてみてね？
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704 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 12:21:48.23 ID:nFBOGgjz - 自分がついたウソを有耶無耶にって、幅広い協議は佐賀県からの提案だと言い続けていたドクズのことだな
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708 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 12:42:12.46 ID:nFBOGgjz - >>706
全線フルだけの協議なんてそれこそそもそも無意味そのものだろ
幅広い協議開始前条件のやり取り(全線フルありきでない協議であること)はお前らの願望であるフル前提協議を排除するために必須だった
対面リレーもFGTもスパ特も国土交通省は選択肢にないんだったら、佐賀県は本音では同様に全線フルもミニも選択肢にないんだから、協議をやること自体が実際に無意味であった
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709 ：名無し野電車区[sage]：2022/07/20(水) 12:45:51.31 ID:nFBOGgjz - >>707
あり得ない仮定だして根拠ない「かもしれない」は詐欺ペテンの常套手段w
最初からアホヤギの態度は分離ありきだったのにw
JRQこそ「ただでほしい、在来線は好き勝手分離できるあとだしじゃんけんさせろ」と欲張った結果対面リレーに落ち着くのは自業自得だ
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